YA358 - Stoßdämpfer Ohlins TTX RT T36PR1C1L 90 N/mm Yamaha YZF-R6 (06-20)

TTX RT Stoßdämpfer YA 358

Hohlraumbildung Etwas, das Sie nicht in Ihrem Stoßdämpfer haben wollen. Es ist verheerend, weil es im Grunde bedeutet, dass die Dämpfung verloren geht. Kleine Blasen im Öl können niemals die notwendigen Dämpfungskräfte erzeugen. Herkömmliche Dämpfer, die unter extremen Bedingungen arbeiten, leiden manchmal unter einem niedrigen Druck auf der Kolbenrückseite.

Der TTX wurde von Öhlins Ingenieuren entwickelt, um das Risiko von Kavitation auszuschließen. Das ist ihnen gelungen. Mit der TTX-Technologie wird im Stoß ein Überdruckausgleich hergestellt, wodurch das Risiko für Kavitation beseitigt wird.

TTX steht für Twin Tube, wobei das X zeigt, wie der Durchfluss durch die Ventile im Zylinderkopf ausgelegt ist. Dank der Doppelrohrtechnologie wird der normalerweise auf dem Kolben erzeugte Druck durch den Zylinderkopf und die Einsteller zum Zusammendrücken und Zurückprallen übertragen und fließt dann durch den Raum zwischen Innen- und Außenrohr zur anderen Seite des Vollkolbens.

Dies entspricht einem Druckausgleich innerhalb des Stoßdämpfers. Der äußere Vorratsbehälter wird nur verwendet, um die Ölverdrängung von der Kolbenstange und die Wärmeausdehnung zu gewährleisten, weshalb er relativ klein ausgelegt sein kann. Im Inneren des Reservoirs befindet sich ein Trennkolben zwischen dem Öl und dem Stickstoffgas.

Teilenummer

Typ Code

	T Doppelrohr
	36 Kolbendurchm. (mm)
	P Einrohr-Hochdruckgas-Stoßdämpfer mit externem Huckepack-Reservoir.
	R1 Einstellbare Zugstufendämpfung. Schwarzer Einsteller bei TTX36-Stoßdämpfern / silberner Einsteller bei TTX GP-Stoßdämpfern.
	C1 Einstellbare Druckstufendämpfung. Goldeinsteller bei TTX36 / TTX GP-Stoßdämpfern.
	L Länge verstellbar.

Technische Daten

Passend für Fahrzeuge

• Yamaha YZF-R6 (2008 - 2020)

• Yamaha YZF-R6 (2006 - 2007)