The store will not work correctly when cookies are disabled.
Wir verwenden Cookies, um Ihre Erfahrungen besser machen. Cookies sind kleine Textdateien, die in Ihrem Browser installiert werden, um Informationen zu speichern. Wofür sind sie? Einige Cookies sind für die Navigation und die Funktionalität der Website erforderlich (technische und funktionale Cookies), andere werden verwendet, um Werbung basierend auf den vom Benutzer beim Surfen geäußerten Präferenzen zu personalisieren (Profiling-Cookies).
Sie sind für das reibungslose Funktionieren der Website unbedingt erforderlich, sie sind immer aktiv und können nicht deaktiviert werden.
Matomo Analytics
Analyse-Cookies dienen hauptsächlich dazu, zwischen neuen Benutzern und wiederkehrenden Benutzern zu unterscheiden, und ermöglichen es uns, die Nutzung der Website in anonymer und aggregierter Form zu verfolgen, um den Service zu verbessern und zu optimieren. Es werden keine Informationen an Dritte weitergegeben.
Facebook-Pixel
Profiling-Cookies, die zur Optimierung von Werbekampagnen auf Facebook-, Instagram- und Partnerkanälen verwendet werden
Google Remarketing
Profiling-Cookies, die zur Optimierung von Werbekampagnen auf Google und den Kanälen seiner Partner verwendet werden
Nota Bene: Die Homologation ist nur gültig für die EU-Länder
Slip-On Line (Titan) S-K10SO30-HGIT
ECECE
Strom
+1,4kWat 10100 U/min
Drehmoment
+1,8Nmat 5500 U/min
Gewicht
2,2kg
Hergestellt aus rennsportinspirierten Materialien und bestehend aus einer hochwertigen leichten Titan-Schalldämpfer-Außenhülse, einem stilvollen handgefertigten Kohlefaser-Hitzeschild und einer Endkappe mit zwei Auspufföffnungen, wird dieses Produkt mit einem Edelstahl-Gliederrohr vervollständigt. Diese Slip-On-Line (Titan) ist mit einem Katalysator ausgestattet, der den Euro 5-Vorschriften entspricht, und wiegt 2,2 kg leichter als das Standard-Bestandsystem, was eine Gewichtseinsparung von 28,9 % bedeutet. Es ist vollständig kompatibel mit den Kawasaki OEM-Seitenkoffern. Eine einfache Plug-and-Play-Installation, ohne dass ein Remapping erforderlich ist, bietet das System ein perfektes Ansprechverhalten, mit einer um 1,4 kW (1,9 PS) erhöhten Leistung bei 10.100 U/min und einer Drehmomenterhöhung von 1,8 Nm bei 5.500 U/min, wenn es auf dem hauseigenen Dyno gegen einen Ninja H2 SX mit einem Standard-Auspuff getestet wird. All dies ist mit einem tiefen, unverwechselbaren Akrapovič-Sound verbunden.