The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.
Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia. Las cookies son pequeños archivos de texto que se instalan en su navegador para almacenar información. ¿Para qué son? Algunas cookies son necesarias para la navegación y la funcionalidad del sitio web (cookies técnicas y funcionales), otras se utilizan para personalizar los anuncios en función de las preferencias expresadas por el usuario durante la navegación (cookies de perfil). Aprenda más
Mi configuración personalizada
Cookies necesarias
Estrictamente necesarias para el correcto funcionamiento del sitio web, se encuentran siempre activas y no pueden ser deshabilitadas.
Matomo Analytics
Las cookies de análisis sirven principalmente para distinguir entre un usuario nuevo y un usuario recurrente y nos permiten realizar un seguimiento del uso del sitio web de forma anónima y agregada para mejorar y optimizar el servicio. No se comparte información con terceros.
Píxel de Facebook
Cookies de creación de perfiles, utilizadas para la optimización de campañas publicitarias en Facebook, Instagram y canales de socios.
Remarketing de Google
Cookies de creación de perfiles, utilizadas para la optimización de campañas publicitarias en Google y los canales de sus socios.
Nota Bene: La homologación es válida sólo para los países de la UE
Línea de carreras (carbono) S-A6R4-HAPC
ECECE
Encendido
+1.8kWat 11200 rpm
Torque
+3.6Nmat 4550 rpm
Peso
0,4 kg
Diseñado para optimizar la potencia y el par de torsión de la central eléctrica paralela de 660 cc, este sistema cumple con la aprobación de tipo EC/ECE, lo que lo hace totalmente compatible con Euro 5. Con el convertidor catalítico situado en la parte frontal del premutador, para garantizar que el sistema cumpla plenamente con la regulación, el sistema tiene una instalación plug-and-play sin necesidad de reasignación. Construido a partir de fibra de carbono de alta calidad, titanio ligero y acero inoxidable de alta calidad, el sistema ha sido creado con materiales probados en competición. Diseñado para enfatizar el aspecto de competición de la máquina, el sistema es 0.4 kg más ligero que el stock estándar. Las pruebas en el dyno interno de Akrapovič, en carreras consecutivas de motos equipadas con un sistema de escape Racing Line (Carbon) y un sistema de escape estándar, registraron un aumento de 2.4 caballos de fuerza a 11,200 rpm y una ganancia de 3.6 Nm de par a 4,550 rpm, lo que le da al piloto una respuesta pronunciada del acelerador. Su sonido profundo, completo y deportivo, con sus pulsaciones paralelas pulsantes, ofrece la sensación de conducir una bicicleta de mayor capacidad, haciendo de la Akrapovič Racing Line (Carbon) para la Aprilia RS 660 el escape ideal para esta bicicleta deportiva de peso medio.