Casco Todoterreno Arai MX-V EVO PEAK MULTI

Talla	XXXS	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL
Circunferencia	49/50	51/52	53/54	55/56	57/58	59/60	61/62	63/64	65/66

MX-V EVO

• El casco Arai definitivo para off-road consigue la homologación ECE R22-06
• No se han requerido cambios significativos gracias a la Prioridad de protección de Arai: la filosofía esencial de diseño de crear calotas exteriores más redondas, lisas y fuertes, combinada con un forro EPS multidensidad de una sola pieza que se conjuntan para mejorar las prestaciones de desviación de impactos.

EL MX-V ha evolucionado a partir del legendario VX-3 y en el casco definitivo de uso para Motocross, Enduro y todoterreno se encuentran años de experiencia en competición de Arai. Y mientras que las modas en cuanto al aspecto de los cascos cambian constantemente, el diseño orgánico de la calota R75 del MX-V existe por las mismas razones que se dan en todos los cascos Arai: crear una forma de calota lisa y redonda que mantenga su resistencia integral.

La ausencia de bordes exagerados o protuberancias no es una falta de imaginación o creatividad por parte de Arai. Es porque la forma del casco Arai sirve para mejorar la protección. Y también es la razón de que el MX-V sea el último Arai que ha recibido la homologación ECE R22-06 sin cambios significativos.

Prioridad de protección: la filosofía esencial de diseño de Arai de producir calotas exteriores más redondas, fuertes y lisas para mejorar las prestaciones de desviación de impactos es clave para conseguir este logro, al igual que los rigurosos criterios internos que deben cumplir todos los cascos Arai.

Como con cada uno de los Arai, la suma de unos detalles que se combinan para producir un resultado aún mejor que la simple suma de ellos es lo que hace que el MX-V EVO sea el casco de referencia.

Comienza con una calota exterior resistente: la calota exterior PB-CLC2 se fabrica usando una resina especial de compuesto Z y se equilibra con un forro interior ligero para un menor peso total.

Al pilotar a toda velocidad por tierra y barro, la ventilación es fundamental, y los orificios delanteros y traseros de ventilación del MX-V trabajan conjuntamente para que circule aire fresco por el casco. La visera también canaliza el flujo de aire con un diseño que además reduce la elevación. El interior también es fácilmente desmontable, fácil de lavar y ajustable.

El MX-V EVO es el casco todoterreno definitivo de Arai.

Características del MX-V EVO

Generale

Calota exterior: PB-CLC2

La estructura laminada compleja con cinturón periférica aumenta significativamente la resistencia y flexibilidad de la calota al tiempo que mantiene un bajo peso y un centro de gravedad más bajo. Colocada a lo largo de la parte superior de la zona de ventilación en los ojos, esta banda permite usar un forro de EPS más fino, lo que mejora enormemente el campo de visión superior. Se utiliza un “tapete de fibra expandida mecánicamente” diseñado especialmente, emparedado entre las capas interior y exterior de los laminados de Súper Fibra patentados por Arai, para reforzar y unir estas dos capas de Súper Fibra sin añadir un peso significativo al casco. Las vanguardistas resinas “Z-Mixture” aumentan la adhesión de material y requieren menos resina para una unión más fuerte entre materiales y que la calota sea más fina y ligera.

Visera innovadora

La visera de MX-V EVO obliga al aire a entrar en los puertos de ventilación frontales para proporcionar refrigeración, usando a la vez múltiples puertos de descarga para reducir la elevación a altas velocidades.

Ventilación

MX-V EVO Ventilación

Los difusores fáciles de limpiar crean un fuerte vacío venturi en la ventilación superior trasera y central para un flujo de aire superior. Las entradas de aire situadas bajo la visera captan el aire fresco y lo conducen hacia el interior del casco. El obturador interior de la ventilación de mentonera impide que entre polvo en el interior del casco cuando se conduce en entornos de mucho polvo. Las ventilaciones laterales inferiores también ayudan a extraer el aire caliente para un pilotaje más fresco.

Ventilación frontal

Ventilación superior central - entrada

Conducto de toma y salida de aire en la parte delantera del casco. La entrada de aire permite que grandes cantidades de aire fresco entren en el casco mientras que la función de salida de aire del conducto delantero ayuda a deshacerse rápidamente del aire caliente del interior del casco.

Obturador interior de la abertura de ventilación de la barra de barbilla

El sistema de abertura/cierre de la toma de aire del mentón es azionabile del interior para evitar la entrada de detritos o polvo dentro del casco.

Mouth Vent

Mounted from the outside to further improve penetration resistance. The one-piece, stain-less steel mesh screen provides a durable barrier against roost while minimizing mud packing. The removable screen is easy

to clean.

Ventilación trasera

Salida de aire trasera de tres piezas desmontable

Genera un enorme vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Se puede desmontar (para limpiar) o sustituir con facilidad.

Salidas de aire laterales

Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Aerodinámica

Visor

Interior

Forro Dry-Cool®

El material Dry-Cool® de Arai transfiere el calor y la humedad hacia el exterior de manera rápida y eficiente.

Almohadillas de mejilla / Orejeras reemplazables

Las almohadillas de mejilla/las orejeras se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

• Retire sacando primero la parte frontal
• Coloque de nuevo insertando la parte trasera primero

Interior reemplazable

Todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños que se adaptan a cada piloto.

Acolchado semidesplegable

Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Almohadilla de cuello desmontable

Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Facial Contour Sytem (FCS) - Sistema de contorno facial

El sistema FCS, ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la carrillera que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.

Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm

Aportando más capacidad para lograr la perfección en ajuste y comodidad, las almohadillas de mejilla incluyen una capa despegable de 5 mm para disfrutar de más espacio si es necesario.

Interior Peel Away 5mm

Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.

Espacio para el altavoz

Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero a menudo el problema son las limitaciones de espacio para un altavoz o simplemente que no hay, provocando incómodos puntos de presión. Dispone de unos bolsillos especiales que dejan espacio para el montaje de altavoces sin afectar a la comodidad ni al ajuste. (Altavoz no incluido).

Confort

Emergency Release System (ERS) - Sistema de liberación de emergencia

Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto. Las almohadillas de mejilla se pueden extraer por deslizamiento tirando de las lengüetas naranjas integradas en aquéllas. Así se facilita la extracción del casco a rescatadores y personal médico. Y se minimiza el riesgo de lesiones adicionales.

Cubrenariz

Funciona conjuntamente con la ventilación de mentonera Dual-Pivot® para conducir mejor el aire fresco a la superficie interior de la pantalla, dirigiendo a la vez el aire respirado caliente hacia abajo para extraerlo de la superficie interior del casco.

Guía para la banda de las gafas

La goma lateral de la ventana de visión, convinada con los conductos laterales y traseros de extracción funcionan para la prevenir el deslizamiento de la banda de las gafas, incluso durante una conducción agresiva.

Arai Caracteristícas

5 años de garantía limitada

Todos los cascos Arai disponen de garantía contra defectos en materiales y mano de obra, válida exclusivamente para el primer usuario adecuadamente acreditado y durante 5 años a partir de la fecha del primer uso, aunque nunca después de 7 años a partir de la fecha de fabricación.

Confort todo el día

Confort todo el día gracias a su forma y el ajuste interior de Arai en conjunto con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.

Diferentes calotas exteriores

A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.

Prueba interna de Arai

Los cascos Arai se diseñaron para cumplir nuestros estrictos criterios internos, así como la norma ECE obligatoria.

Dispositivo de cierre con doble D

Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la lengüeta para aflojar la fijación.

Inspeccionados cinco veces

Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, la pintura y el acabado gráfico, el montaje y otras dos inspecciones durante el proceso.

Desviar

Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.

Elaborados a mano

Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.

Forma anatómica

La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.

Sometidos a pruebas de penetración

Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.

Forma lisa, mejor protección

La calota exterior más lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto.

Calota exterior dura, revestimiento interior blando

Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una revestimiento interior blando para absorber la energía restante. La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.

Interior lavable

El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin retirarlo, con agua tibia y jabón suave.

Homologación

ECE R22-06

La norma ECE R22 es la certificación internacional más común para cascos, exigida en más de 50 países del mundo. La norma ECE R22-06 exige superar un proceso de pruebas mucho más estricto que la ECE R22-05 anterior, e incluye una prueba de impacto en ángulo para medir la rotación.