Casco Jet Arai SZ-R EVO TSUBASA

Talla	XXXS	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL
Circunferencia	49/50	51/52	53/54	55/56	57/58	59/60	61/62	63/64	65/66

SZ-R EVO

• El casco jet premium logra la homologación ECE R22-06.
• Se han necesitado cambios mínimos, gracias a la filosofía de diseño y calidad de Arai.
• La especificación incluye la tecnología de difusor RX-7V EVO, Aero Wing e interior ajustable y Pinlock

Tanto para pilotos profesionales como para amantes de los trayectos largos y desplazamientos urbanos, el Arai SZ se ha convertido en la opción ideal de cascos abiertos de gama premium. Y es fácil de ver por qué. La combinación de protección, peso ligero, confort y visibilidad total abierta hacen que el SZ sea una propuesta única y muy especial.

El primer diseño del SZ, que se introdujo en 1988, abrió la puerta a una nueva experiencia de pilotaje de Arai y el modelo ha evolucionado, de forma constante y coherente, a lo largo de décadas.

2023 ha visto cómo el SZ ha logrado la homologación ECE R22-06 y el estatus EVO, sin cambios significativos. La Prioridad de protección de Arai, la filosofía esencial de diseño de producir calotas exteriores más redondas, lisas y fuertes para mejorar el rendimiento de desviación de impactos es clave para conseguir este logro, al igual que los rigurosos criterios internos que deben cumplir todos los cascos Arai.

Al igual que con cada Arai, la suma de detalles que se combinan para producir un resultado aún mejor que la simple suma de ellos es lo que hace que el SZ-R EVO sea el casco abierto de referencia. El diseño del sistema de eje variable (VAS) rebaja de forma efectiva el punto de giro del visor usando un eje dual. Esto permite que la calota sea más lisa alrededor de la zona crítica de la sien.

La propia calota exterior PB-CLC2 se fabrica usando un compuesto Z especial de diversas resinas y se equilibra mediante un forro interior ligero que rebaja el centro de gravedad.

El confort del SZ-R EVO es absoluto en distancias largas gracias a los puntos de contacto interiores que sujetan uniformemente la cabeza del piloto. El interior también es totalmente ajustable y se ha diseñado para usar gafas y auriculares. Se garantiza la ventilación mediante la misma tecnología de difusor que se usa en el emblemático casco con especificación de carreras RX-7V EVO, con un aero-estabilizador añadido.

El SZ-R EVO dispone de un inserto Pinlock incluido.

Características del SZ-R EVO

Generale

Calota exterior: PB-cLc2 (Estructura laminada compleja con cinturón periférica)

La estructura laminada compleja con cinturón periférica aumenta significativamente la resistencia y flexibilidad de la calota al tiempo que mantiene un bajo peso y un centro de gravedad más bajo. Colocada a lo largo de la parte superior de la zona de ventilación en los ojos, esta banda permite usar un forro de EPS más fino, lo que mejora enormemente el campo de visión superior. Se utiliza un “tapete de fibra expandida mecánicamente” diseñado especialmente, emparedado entre las capas interior y exterior de los laminados de Súper Fibra patentados por Arai, para reforzar y unir estas dos capas de Súper Fibra sin añadir un peso significativo al casco. Las vanguardistas resinas “Z-Mixture” aumentan la adhesión de material y requieren menos resina para una unión más fuerte entre materiales y que la calota sea más fina y ligera.

Sistema de eje variable (VAS-Z I)

Con VAS-Z I, la posición de montaje del visor se rebaja, lo que permite aprovechar de media 24 mm más de calota lisa en torno a las áreas de ambas sienes que en la generación anterior, en busca de una forma más lisa ideal que aumentará la capacidad de disipar la energía de los impactos. Como resultado, se ha podido conseguir una calota más lisa a lo largo y por debajo de la línea de pruebas de la norma Snell.

Ventilación

Ventilación del SZ-R EVO

Los difusores inspirados en el RX-7V EVO se han diseñado para lograr una aerodinámica excelente y se conjuntan con el Air Wing para mejorar la estabilidad. La eficiencia de las entradas de aire se ha aumentado un 19 % respecto a los modelos anteriores. Los orificios de entrada de aire para ventilación se pueden ajustar en tres posiciones (cerrado, semiabierto y totalmente abierto) y también ayudan a mejorar la estanqueidad, reduciendo el ruido del viento y la entrada de agua.

Ventilación frontal

Ventilación superior central - entrada

La ventilación superior proporciona un 11 % más de flujo de aire que el diseño anterior. El mecanismo de accionamiento es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente y hay dos posiciones: cerrado y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando esté totalmente cerrado.

Sistema difusor

Più lunghi di 20 mm e con un design ulteriormente ottimizzato per migliorare l’aerodinamica, lavorano in sinergia con l’Air Wing per massimizzare la stabilità alle alte velocità con un incremento del flusso in ingresso del 19% rispetto alla generazione precedente.

Ventilación frontal

El aire fresco puede entrar en el casco sin la necesidad de realizar agujeros en una zona estadísticamente muy sometida a impactos. En algunos modelos específicos la ventilación también es extendida a la zona de las sienes.

Ventilación trasera

Abertura en el cuello para salida de aire

Para mejorar la extracción del aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte baja del casco.

Salidas de aire laterales

Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Aerodinámica

Air Wing® no regulable

Diseñado y probado en MotoGP para lograr una enorme reducción del arrastre, turbulencias y sacudidas, garantiza más comodidad y velocidad. Mejora la estabilidad del casco a altas velocidades o al frenar en seco y reduce el ruido. Dependiendo del modelo regulable en cinco ángulos de posición de ataque diferentes para afrontar todas las posiciones de conducción.

Visor

Visera Pinlock incluida

Impide de modo efectivo que el visor se empañe o aparezca vaho, incluso en condiciones extremas de humedad. Se puede limpiar y cambiar con facilidad.

Sistema PRO Shade (Opcional)

Un ejemplo concreto de la filosofía de Arai con respecto a la protección y la seguridad es el desarrollo del PSS, el Pro Shade System. Un inteligente sistema Sunvisor, fijado en la famosa y amplia pantalla Max Vision con Pinlock (PSS es opcional).

Interior

Interiores antimicrobianos

Ayuda a mantener unos niveles neutros de acidez próximos a los de la piel humana y con propiedades antibacterianas. Con la intención de que el ajuste sea más suave, más profundo e incluso más cómodo, hemos desarrollado un material más blando para el armazón del forro. El forro también cuenta con un interior sobre las sienes regulable que permite una horma parsonalizada.

Orejeras reemplazables

Las orejeras se pueden retirar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Aclárelas bien después de limpiarlas, séquelas con una toalla y deje que se sequen del todo al aire antes de volver a montarlas. No las lave nunca a máquina ni aplique calor para secarlas. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

• Retírela tirando primero hacia fuera de la parte trasera de la orejera y luego deslizando la pestaña
• Móntela deslizando la pestaña delantera de la orejera en la base y apretando los dos tacos en la parte posterior

Interior reemplazable

Todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños que se adaptan a cada piloto.

Acolchado semidesplegable

Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Espacio para el altavoz

Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero a menudo el problema son las limitaciones de espacio para un altavoz o simplemente que no hay, provocando incómodos puntos de presión. Dispone de unos bolsillos especiales que dejan espacio para el montaje de altavoces sin afectar a la comodidad ni al ajuste. (Altavoz no incluido).

Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm

Aportando más capacidad para lograr la perfección en ajuste y comodidad, las almohadillas de mejilla incluyen una capa despegable de 5 mm para disfrutar de más espacio si es necesario.

Interior Peel Away 5mm

Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.

Multiple-density EPS inner shell

El forro de una pieza y densidad variable patentado por Arai (1PMDL) es el único de su clase en el mundo y ofrece una protección impresionante al ajustarse con precisión a cada tamaño de calota, en cada modelo y para cada talla de cabeza, con densidades de EPS variables. Permite sacar el máximo provecho de la desviación de impactos porque la densidad del EPS varía en función de la superficie correspondiente de la calota, que consigue mantenerse lisa y redondeada.

Almohadillas resistentes al agua

El acolchado impermeable evita que la lluvia penetre, también funciona como atenuación acústica, reduciendo el ruido a un nivel moderado.

Ranura extraíble para gafas

La ranura superior del auricular se puede retirar para insertar las gafas con mayor facilidad.

Confort

Dispositivo de cierre con doble D

Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la lengüeta para aflojar la fijación.

Arai Caracteristícas

5 años de garantía limitada

Todos los cascos Arai disponen de garantía contra defectos en materiales y mano de obra, válida exclusivamente para el primer usuario adecuadamente acreditado y durante 5 años a partir de la fecha del primer uso, aunque nunca después de 7 años a partir de la fecha de fabricación.

Confort todo el día

Confort todo el día gracias a su forma y el ajuste interior de Arai en conjunto con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.

Prueba interna de Arai

Los cascos Arai se diseñaron para cumplir nuestros estrictos criterios internos, así como la norma ECE obligatoria.

Diferentes calotas exteriores

A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.

Dispositivo de cierre con doble D

Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la lengüeta para aflojar la fijación.

Inspeccionados cinco veces

Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, la pintura y el acabado gráfico, el montaje y otras dos inspecciones durante el proceso.

Desviar

Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.

Forma anatómica

La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.

Sometidos a pruebas de penetración

Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.

Forma lisa, mejor protección

La calota exterior más lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto.

Calota exterior dura, revestimiento interior blando

Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una revestimiento interior blando para absorber la energía restante. La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.

Interior lavable

El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin retirarlo, con agua tibia y jabón suave.

Homologación

ECE R22-06

La norma ECE R22 es la certificación internacional más común para cascos, exigida en más de 50 países del mundo. La norma ECE R22-06 exige superar un proceso de pruebas mucho más estricto que la ECE R22-05 anterior, e incluye una prueba de impacto en ángulo para medir la rotación.