Casco Integral Arai RX-7V EVO PEDROSA SHOGUN

Talla	XXXS	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL
Circunferencia	49/50	51/52	53/54	55/56	57/58	59/60	61/62	63/64	65/66

RX-7V EVO

Nuevo RX-7V EVO, con siete décadas de experiencia.

El RX-7V EVO es el nuevo modelo insignia con la probada protección de Arai combinada con la homologación ECE R22-06. No es sólo un nuevo modelo, es un nuevo punto de referencia.

La norma ECE R22-06 exige superar un proceso de pruebas mucho más estricto que la anterior ECE R22-05. Arai presentó el RX-7V EVO y obtuvo la homologación manteniendo su característico diseño de calota redondeada, lisa y resistente para «desviar» y dispersar las fuerzas de impacto. O, sencillamente, siendo un Arai RX-7V EVO.

Con Arai, hay una diferencia. Es la combinación de cada elemento de diseño, ya sea grande, pequeño, o incluso invisible, que trabaja por y para el piloto. Porque lo que protegemos no tiene precio.

Características del RX-7V EVO

Generale

Calota exterior:PB-SNC2 (Compuesto en red estructural con cinturón periférica)

La correa periférica (cinturón de Súper Fibra) patentada por Arai, que se ha tomado prestada de nuestra tecnología de F-1, maximiza la resistencia y la flexibilidad de la calota manteniendo a la vez un peso ligero. Colocada a lo largo de la parte superior de los orificios de ventilación de la zona de los ojos, esta banda permite usar un forro EPS más fino, lo que mejora notablemente el campo de visión hacia arriba, ¡especialmente útil para conducción deportiva en circuito! El compuesto en red estructural agrega una unión física a la adherencia de la resina de las numerosas capas de fibra y materiales de refuerzo del interior de la calota. Las resinas de nueva formulación “Z-Mixture” permiten el uso de una mayor cantidad de fibra con la misma resistencia y rigidez, lo que nos permite crear una calota exterior aún más ligera y más delgada sin comprometer la seguridad.

Sistema de eje variable (VAS-V)

Con el sistema VAS, la posición de montaje del visor se rebaja, lo que permite aprovechar en promedio 24 mm más en torno a las áreas de ambas sienes, en busca de la forma más lisa que aumentará la capacidad de disipar la energía de los impactos. Como resultado, se ha podido conseguir una calota más lisa a lo largo y por debajo de la línea de pruebas del estándar Snell.

Ventilación

Ventilación del RX-7V EVO

Los sistemas combinados ofrecen una ventilación excelente y eficiente. Con el mismo sistema de eficacia probada del RX-7V, el conducto central proporciona un 11 % más de flujo de aire, con los accionamientos más grandes para poder manejarlos sin esfuerzo. Por la posición más baja de los canales de aire laterales, el aire se guía desde la zona de las almohadillas de las mejillas a los conductos laterales. El difusor tiene una longitud 20 mm mayor y una aerodinámica mejorada, así como entradas de aire un 19 % más amplias; todo ello, junto con el Air-Wing, contribuye a aumentar la estabilidad. La mentonera bloquea la entrada de aire y atrae más aire de la zona de la boca.

Free Flow System (FFS) – Sistema de libre flujo

Genera un flujo de aire bajo el casco que reduce las turbulencias y el ruido del viento aumentando a la vez la salida de aire caliente.

Canal de aire lateral en posición más baja

Los canales aire laterales facilitan la extracción de aire desde la zona de las almohadillas de las mejillas a los conductos laterales y reducen el ruido.

Ventilación frontal

Ventilación superior central - entrada

La ventilación superior proporciona un 11 % más de flujo de aire que el diseño anterior. El mecanismo de accionamiento es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente y hay dos posiciones: cerrado y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando esté totalmente cerrado.

Sistema difusor

Più lunghi di 20 mm e con un design ulteriormente ottimizzato per migliorare l’aerodinamica, lavorano in sinergia con l’Air Wing per massimizzare la stabilità alle alte velocità con un incremento del flusso in ingresso del 19% rispetto alla generazione precedente.

Ventilación frontal

El aire fresco puede entrar en el casco sin la necesidad de realizar agujeros en una zona estadísticamente muy sometida a impactos. En algunos modelos específicos la ventilación también es extendida a la zona de las sienes.

Ventilación de mentonera con tres posiciones

La ventilación de mentonera con tres posiciones facilita la eliminación del vaho en el visor y proporciona al piloto aire fresco renovado.

Ventilación trasera

Abertura en el cuello para salida de aire

Para mejorar la extracción del aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte baja del casco.

Salidas de aire laterales

Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Aerodinámica

Aleta desplegable de barbilla

Ayuda a minimizar el ruido del viento y también facilita la extracción de aire caliente del área de la cara. Aporta capacidad adicional para desviar del área del cuello los materiales proyectados de la carretera.

Diffuser Extention-2 (DF-X2) Aleta trasera

Diseñado para” armonizar “y racionalizar el flujo aerodinámico entre el casco y la joroba del mono del piloto. En consonancia con la creencia fundamental de Arai de que un casco duradero, redondeado y liso ayuda a aumentar la capacidad de los cascos para proteger al piloto durante un impacto, Diffuser Extention 2 está diseñado para ser frágil y separarse fácilmente en caso de un impacto. Siendo lo más sutil y ligero posible, este complemento aerodinámico mejora la estabilidad a alta velocidad y aumenta la ventilación sin comprometer el rendimiento en caso de impacto.

Air Wing® regulable

Diseñado y probado en MotoGP para lograr una enorme reducción del arrastre, turbulencias y sacudidas, garantiza más comodidad y velocidad. Mejora la estabilidad del casco a altas velocidades o al frenar en seco y reduce el ruido. Dependiendo del modelo regulable en cinco ángulos de posición de ataque diferentes para afrontar todas las posiciones de conducción.

Visor

Pantalla VAS Max Vision

La pantalla VAS MAX Vision es el estándar para ofrecer mejor visibilidad en todas las estaciones del año y para todo tipo de conducción.

Visera Pinlock incluida

Impide de modo efectivo que el visor se empañe o aparezca vaho, incluso en condiciones extremas de humedad. Se puede limpiar y cambiar con facilidad.

Sistema PRO Shade (Opcional)

Un ejemplo concreto de la filosofía de Arai con respecto a la protección y la seguridad es el desarrollo del PSS, el Pro Shade System. Un inteligente sistema Sunvisor, fijado en la famosa y amplia pantalla Max Vision con Pinlock (PSS es opcional).

Sistema de cierre de pantalla (Opcional)

Heredado directamente del nuestro casco de F1, el sistema de abertura- cierre de la pantalla trabaja sobre tres ejes y en posiciòn bloqueada, cierra la pantalla como nunca antes. Levantando el sistema con un gesto simple (también con los guantes) es posible activar la función de-mist o abrir completamente la pantalla.

Interior

Interiores antimicrobianos

Ayuda a mantener unos niveles neutros de acidez próximos a los de la piel humana y con propiedades antibacterianas. Con la intención de que el ajuste sea más suave, más profundo e incluso más cómodo, hemos desarrollado un material más blando para el armazón del forro. El forro también cuenta con un interior sobre las sienes regulable que permite una horma parsonalizada.

Almohadillas de mejilla / Orejeras reemplazables

Las carrilleras se pueden extraer fácilmente con un gancho en la parte posterior. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden lavar a mano con agua tibia y un detergente suave. Aclárelas bien después de limpiarlas, séquelas con una toalla y deje que se sequen del todo al aire antes de volver a montarlas. No las lave nunca a máquina ni aplique calor para secarlas. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

• Extraiga sacando primero el lado posterior

• Vuelva a colocar insertando primero el lado delantero

Interior reemplazable

Todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños que se adaptan a cada piloto.

Acolchado semidesplegable

Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Almohadilla de cuello desmontable

Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Espacio para el altavoz

Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero a menudo el problema son las limitaciones de espacio para un altavoz o simplemente que no hay, provocando incómodos puntos de presión. Dispone de unos bolsillos especiales que dejan espacio para el montaje de altavoces sin afectar a la comodidad ni al ajuste. (Altavoz no incluido).

Facial Contour Sytem (FCS) - Sistema de contorno facial

El sistema FCS, ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la carrillera que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.

Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm

Aportando más capacidad para lograr la perfección en ajuste y comodidad, las almohadillas de mejilla incluyen una capa despegable de 5 mm para disfrutar de más espacio si es necesario.

Interior Peel Away 5mm

Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.

Almohadilla central fina para disfrutar de más espacio en el área frontal

Como resultado de ello, se dispone de más espacio en torno a la nariz y la boca, mejorando aún más el confort y el ajuste tan propios de Arai.

Confort

Cubierta de barbilla ovalada compatible

La parte inferior del casco lleva adherida una tela para cubrir la zona del mentón que, además, acentúa la forma ovalada. Esta tela tiene una doble función: bloquea la entrada de aire por abajo procedente de turbulencias e incrementa la presión negativa para mejorar la función de salida de aire del sistema FFS, extrayendo más aire del área de la boca. El flujo de aire mejorado reduce aún más el ruido.

Emergency Release System (ERS) - Sistema de liberación de emergencia

Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto. Las almohadillas de mejilla se pueden extraer por deslizamiento tirando de las lengüetas naranjas integradas en aquéllas. Así se facilita la extracción del casco a rescatadores y personal médico. Y se minimiza el riesgo de lesiones adicionales.

Cubrenariz

Funciona conjuntamente con la ventilación de mentonera Dual-Pivot® para conducir mejor el aire fresco a la superficie interior de la pantalla, dirigiendo a la vez el aire respirado caliente hacia abajo para extraerlo de la superficie interior del casco.

Arai Caracteristícas

Desviar

Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.

Inspeccionados cinco veces

Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, la pintura y el acabado gráfico, el montaje y otras dos inspecciones durante el proceso.

Interior lavable

El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin retirarlo, con agua tibia y jabón suave.

Elaborados a mano

Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.

Confort todo el día

Confort todo el día gracias a su forma y el ajuste interior de Arai en conjunto con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.

Sometidos a pruebas de penetración

Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.

Dispositivo de cierre con doble D

Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la lengüeta para aflojar la fijación.

Forma lisa, mejor protección

La calota exterior más lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto.

Calota exterior dura, revestimiento interior blando

Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una revestimiento interior blando para absorber la energía restante. La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.

Forma anatómica

La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.

5 años de garantía limitada

Todos los cascos Arai disponen de garantía contra defectos en materiales y mano de obra, válida exclusivamente para el primer usuario adecuadamente acreditado y durante 5 años a partir de la fecha del primer uso, aunque nunca después de 7 años a partir de la fecha de fabricación.

Diferentes calotas exteriores

A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.

Prueba interna de Arai

Los cascos Arai se diseñaron para cumplir nuestros estrictos criterios internos, así como la norma ECE obligatoria.

Homologación

ECE R22-06

La norma ECE R22 es la certificación internacional más común para cascos, exigida en más de 50 países del mundo. La norma ECE R22-06 exige superar un proceso de pruebas mucho más estricto que la ECE R22-05 anterior, e incluye una prueba de impacto en ángulo para medir la rotación.