Casco Integral Arai Quantic Face Red

GENERAL

La calota exterior Quantic está realizada mediante la técnica de construcción PB e-cLc que nos ha permitido reducir su peso, sin comprometer el rendimiento de absorción del casco. Además, el refuerzo perimetral adicional en Super Fiber nos permitió fortalecer aún más la calota, creando también una práctica base de apoyo para el posicionamiento de cualquier sistema de intercomunicación. El nuevo sistema de visera VAS (Variable Axis System) permite el posicionamiento de los soportes externos 24 mm más abajo que la versión anterior, haciendo que la zona de la sien sea aún más suave y resistente para maximizar la capacidad del casco de desviar energía sin generar peligrosas fuerzas de rotación. La base de la calota también se ha ensanchado 5 mm para facilitar el ajuste del casco, incluso con gafas.

Con el sistema VAS se baja la posición del mecanismo de la visera, ofreciendo una media de 24 mm de espacio extra en la zona de la sien, en busca de una forma ideal lo más suave y redonda posible que aumente la capacidad de desviar energía. Esto da como resultado que una porción más grande de la carcasa sea más suave y duradera a lo largo y por encima de la línea de prueba estándar de Snell.

VENTILACIÓN

El sistema de ventilación Quantic consta de 13 tomas de aire: 7 de entrada y 6 de emisión. La nueva toma de aire integrada en el logotipo Arai 3D (optimizada para ventilación a baja velocidad), la nueva toma de aire de la mentonera, los Tear-Ducts derivados de las tomas de aire utilizadas en F1 y el alerón extractor trasero heredado de RX-7V Racing aseguran un flujo de aire constante dentro de la carcasa y una extracción eficiente de aire caliente de la parte posterior de la carcasa.

Conducto lagrimal doble en la entrada

Heredado directamente de los campos de carreras de F1, los respiraderos Tear Duct son extremadamente compactos y se pueden abrir o cerrar fácilmente gracias al movimiento hacia adelante o hacia atrás, también para evitar la entrada de agua dentro del casco en caso de lluvia.

Imposible no notarlo. La nueva toma de aire integrada dentro del logotipo Arai 3D (de solo 3,5 mm de grosor) alberga dos canales de ventilación de 10 mm cada uno. Es la primera vez para Arai. De hecho, esta solución fue posible gracias a la resistencia excepcional de la carcasa PB-e cLc. El funcionamiento de este nuevo sistema está optimizado para garantizar el máximo suministro de aire incluso a velocidades inferiores a 50 km / hy se puede abrir o cerrar fácilmente incluso con guantes gracias al práctico mecanismo situado en la parte superior. Como es habitual, este saliente está especialmente diseñado para ser retirado en caso de impacto con el fin de no generar atascos o fuerzas de rotación peligrosas.

La nueva configuración de la entrada de aire de la mentonera nos ha permitido aumentar aún más el flujo de aire dentro de la carcasa. Puede funcionar en 3 modos diferentes (abierto, cerrado o medio abierto) y contiene una esponja reemplazable que filtra las impurezas.

El aire fresco puede entrar directamente en el área de la frente y las sienes sin necesidad de perforar agujeros en esta área crítica del caparazón y en el revestimiento a prueba de golpes.

Además de optimizar la aerodinámica, el spoiler trasero permite operar en los tres extractores traseros derivados del RX-7V colocados debajo de él. Estos se han optimizado para el uso de turismo, pero también se han probado en Suzuka a más de 300 km / h.

El spoiler trasero es una parte integral del sistema de ventilación Quantic, pero también es capaz de regular el flujo de aire (superior y lateral) que rodea el casco, reduciendo los típicos golpes de las fases de adelantamiento en autopista con el resultado de menos fatiga de los músculos del cuello. También está diseñado para ser lo más delgado y liviano posible, de modo que se pueda quitar fácilmente en caso de impacto sin generar atascos peligrosos.

Para mejorar la salida de aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte inferior del casco.

Crean baja presión detrás del orificio de ventilación trasero para una mejor extracción de aire caliente. Integrados en la calota para mejorar la aerodinámica, reducen el ruido y evitan las vibraciones debidas a la velocidad. En el interior, una pequeña barrera de goma espuma ayuda a absorber y reducir el ruido excesivo, sin comprometer la eficacia de la ventilación.

INTERIORES

El interior de Quantic se ha realizado en Nylon cepillado tomando como referencia el acolchado de Profile-V y RX-7V. Diseñados completamente desde cero, están diseñados para facilitar y maximizar el flujo de aire del sistema de ventilación dentro del casco, así como para garantizar el máximo confort incluso después de numerosos usos. La gorra interior y las almohadillas de las mejillas también son extraíbles, lavables y personalizables en varios milímetros para un ajuste perfecto.

Las almohadillas de las mejillas se pueden quitar fácilmente. Todos los interiores (incluso los no removibles) se pueden lavar con agua tibia y jabón neutro. Enjuague bien después del lavado y nunca seque a la luz solar directa o cerca de fuentes de calor. Todos los interiores extraíbles se pueden personalizar con diferentes medidas / grosores para adaptarse perfectamente a la cabeza del usuario.

Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero el problema suele ser que el espacio para los altavoces es limitado o simplemente no existe, lo que provoca molestos puntos de presión en los oídos. Equipado con bolsillos especiales para los altavoces, ofreciendo espacio de instalación sin comprometer la comodidad o el ajuste. (Altavoces no incluidos).

Para ofrecer un ajuste aún más mejorado y aumentar la comodidad en el área de la mandíbula, el Sistema de Contorno Facial (FCS) utiliza un soporte de espuma en las almohadillas de las mejillas que maximiza la adherencia, proporcionando el soporte necesario sin ejercer una presión excesiva.

Las almohadillas para las sienes "Peel Away" de Arai ofrecen la opción de agregar un grosor de 5 mm si es necesario.

APROBACIÓN

ECE R22-06

Es la aprobación más común a nivel internacional, requerida en más de 50 países en el mundo.