HealTech FI Cleaner Tool (FIC) – Borra errores FI en un santiamén

¿La luz FI (Fuel Injection) de tu moto se ha quedado encendida después de un mantenimiento o debido a un falso contacto? La herramienta HealTech FI Cleaner Tool (FIC) es la solución más rápida, económica y eficiente para borrar los códigos de error de la centralita sin tener que recurrir a costosos equipos de diagnosis OBD.

¿Por qué elegir HealTech FIC?

• Velocidad relámpago: Solo tienes que conectar el módulo FIC al conector de diagnóstico de la moto, girar la llave de contacto a la posición ON y, en pocos segundos, el error se eliminará, indicado por el LED de estado bicolor integrado.
• Máximo ahorro: Evita las costosas tarifas del taller solo para apagar un testigo. Ideal tanto para los motoristas aficionados al bricolaje como para los profesionales que desean agilizar los tiempos de entrega.
• Compatibilidad avanzada (Euro 4 / Euro 5): Desarrollado específicamente por marca, un solo módulo FIC es compatible con una amplia gama de modelos y años del mismo fabricante.
• Seguro e inteligente: No borra el historial de errores almacenado en la centralita (ECU), lo que permite a los mecánicos realizar un diagnóstico exhaustivo más adelante. Además, si la avería sigue activa y es real, la luz no se apagará para salvaguardar la seguridad del vehículo.

Especificaciones técnicas y calidad

Instrucciones de uso (Plug & Play)

1. Asegúrate de que la llave de contacto esté en posición OFF.
2. Localiza el conector de diagnóstico de la moto (normalmente cerca de la centralita o debajo del asiento) y retira la tapa protectora.
3. Conecta el módulo HealTech FIC.
4. Gira la llave de contacto a la posición ON (sin arrancar el motor).
5. Observa el LED bicolor de la herramienta: ¡el reinicio se completará en muy pocos segundos!

Nota importante: La herramienta borra los códigos de error temporales o ya resueltos (por ejemplo, sensores desconectados momentáneamente durante los trabajos). Si la avería en la moto sigue presente o un sensor está defectuoso, la luz FI se volverá a encender inmediatamente en cuanto la centralita detecte de nuevo el problema actual.

Otra información:

• FIC-BM1
• BMW S1000R: no Euro 3
• para eliminar las señales de error de inyección en la unidad de control

Motocicletas compatibles:

• BMW C 400 GT (19-26)
• BMW C 400 X (18-26)
• BMW C 650 GT (18-20)
• BMW F 750 GS (18-24)
• BMW F 850 GS (18-24)
• BMW F 850 GS Adventure (18-24)
• BMW F 900 R (20-26)
• BMW F 900 XR (20-26)
• BMW G 310 GS (17-23)
• BMW K 1600 B (18-26)
• BMW K 1600 GT (18-26)
• BMW K 1600 GTL (18-26)
• BMW M 1000 R (23-26)
• BMW M 1000 RR (20-26)
• BMW R 12 NineT (23-26)
• BMW R 1250 GS (19-23)
• BMW R 1250 GS Adventure (19-24)
• BMW R 1250 R (19-25)
• BMW R 1250 RS (19-25)
• BMW R 1250 RT / Sport (19-25)
• BMW R 1300 GS (24-26)
• BMW R 1300 GS Adventure (24-25)
• BMW R 1300 R (25-26)
• BMW R 1300 RS (25-26)
• BMW R 1300 RT (25-26)
• BMW R 18 (21-26)
• BMW R 18 B - Transcontinental (22-25)
• BMW R 18 Classic (23-25)
• BMW R NineT (17-23)
• BMW R NineT Pure (17-23)
• BMW R NineT Racer (17-20)
• BMW R NineT Scrambler (16-23)
• BMW R NineT Urban GS (17-23)
• BMW S 1000 R (14-24)
• BMW S 1000 RR (18-24)
• BMW S 1000 RR (25-26)
• BMW S 1000 XR (17-19)
• BMW S 1000 XR (20-26)
• FANTIC Caballero 125 (18-21)
• FANTIC Caballero 125 Scrambler (18-20)
• FANTIC Caballero 250 Scrambler - Flat Track (18-21)
• FANTIC Caballero 500 Flat Track (18-20)
• FANTIC Caballero 500 Rally (18-20)
• FANTIC Caballero 500 Scrambler (18-20)
• KOVE 800 X / Touring (24-26)
• KOVE 800 X PRO (24-26)
• KOVE 800 X Rally (25-26)