HT-ESE-SW-K01 - Healtech Éliminateur Servomoteur Échappement commutable Kawasaki

ES Eliminator SW

Module servo éliminateur d'échappement commutable

L'ESE-SW est une version spéciale du servo-éliminateur d'échappement qui vous permet de prendre le contrôle du servo-moteur et de la soupape d'échappement d'origine. Vous pouvez maintenant ouvrir ou fermer complètement la soupape d'échappement à l'aide de l'interrupteur fourni ou la laisser fonctionner en mode stock pour une utilisation dans la rue.

N Aller Flux suivant

Livré avec des connecteurs spécifiques au modèle, aucun épissure/soudure n'est nécessaire. Il suffit de le brancher et profitez de la course !

POSITIONS DU COMMUTATEUR

Vous pouvez maintenant ouvrir ou fermer complètement la soupape d'échappement de votre vélo. Ou laissez-le en mode stock – à vous de décider.

Une installation simple et rapide

Il se connecte en ligne avec le servomoteur d'origine, l'installation est super rapide et simple.

Introducción

Le servo-éliminateur d'échappement commutable (ESE-SW) est une version spéciale du très réussi servo-éliminateur d'échappement (ESE). Il se connecte en ligne avec le servomoteur et permet au conducteur de prendre le contrôle total du servomoteur et de la soupape d'échappement. Cela est utile, par exemple, lorsque le vélo est utilisé sur les routes publiques et pour la conduite sur piste/la course. Le conducteur peut ouvrir complètement la soupape d'échappement (même en roulant) en actionnant l'interrupteur (guidon) fourni. Quels sont les avantages d’une telle strategie? Avec l'ESE-SW, le vélo reste entièrement légal sur la route, tandis que sur la piste, vous n'êtes en aucun cas gêné par le servomoteur/la soupape d'échappement. Si vous devez rendre le vélo aussi silencieux que possible, fermez simplement la soupape d'échappement et le bruit a disparu.

Caractéristiques

Trois (3) modes de fonctionnement
Avec l'ESE-SW, vous pouvez ouvrir complètement, laisser en mode de fonctionnement de stock ou fermer complètement la soupape d'échappement avec l'interrupteur fourni – même lorsque vous roulez.

Vous êtes entre de bonnes mains
L'appareil est complètement scellé et encapsulé en époxy, ce qui offre une protection extrême pour les pièces internes contre les chocs, les vibrations et l'eau. Toutes les unités ont été testées de manière approfondie avant l'expédition.

Installation Plug 'n Go
Le connecteur Plug 'n Go rend l'installation rapide et facile, éliminant la nécessité de modifier le câblage d'origine du vélo. Il suffit de placer le servomoteur d'échappement sous le siège du conducteur/passager, de débrancher les prises, de brancher l'ESE-SW en ligne avec le servomoteur, de trouver un endroit approprié pour l'interrupteur (guidon de préférence), d'acheminer le câble de l'interrupteur et c'est tout, et vous êtes prêt pour le trajet !

Qu'est-ce qu'un servomoteur d'échappement et une vanne EXUP ?

Au cours des deux dernières décennies, les motos ont été équipées d'un clapet d'échappement (également appelé soupape EXUP) pour améliorer le couple bas avec l'entrave à l'écoulement des gaz d'échappement créant une contre-pression dans le système d'échappement. Au fur et à mesure que les régimes augmentent et que vous ouvrez l'accélérateur, cette vanne s'ouvre de plus en plus pour que les gaz puissent sortir débloqués. Cette vanne et son boîtier sont soudés après les tuyaux de descente du collecteur juste avant le tuyau collecteur et/ou la chambre collectrice/le convertisseur catalytique, de sorte que le retrait de ce seul système d'usine ne vaut pas le temps, l'argent et l'effort lui-même puisque le système OEM dans la plupart des cas est toujours de mauvaise qualité et lourd comme l'enfer. Bien sûr, les systèmes OEM en titane existent, mais trouver un atelier d'échappement avec des capacités de soudage au titane n'est pas facile et vous coûtera un bras et une jambe de travail pour retirer la soupape d'échappement du système. Il est donc plus facile et donne un bien meilleur résultat d'opter pour une canette de rechange ou un système complet. Dans tous les cas, vous aurez besoin d'un servo-éliminateur d'échappement pour effectuer correctement le travail !

Autre information:

Motos compatibles :

• KAWASAKI Ninja 1000 H2 SX / SE (23-24)
• KAWASAKI Ninja 1000 SX / Tourer (20-24)
• KAWASAKI Z 1000 (2003->) (03-20)
• KAWASAKI Z 1000 R (17-21)
• KAWASAKI Z 1000 SX (11-16)
• KAWASAKI Z 1000 SX - ABS (11-20)
• KAWASAKI Z 750 (2003->) (07-12)
• KAWASAKI Z 750 R (11-13)
• KAWASAKI Z 800 (13-16)
• KAWASAKI Z 800 E (13-17)
• KAWASAKI ZX-10R (->2020) (04-20)
• KAWASAKI ZX-10R (2021->) (21-24)
• KAWASAKI ZX-10RR (17-24)
• KAWASAKI ZX-6R (600/636) (05-22)
• KAWASAKI ZX-6R - Ninja 636 (2023->) (23-24)
• KAWASAKI ZX-6RR (03-06)