Casque Tout-Terrain Arai MX-V EVO PEAK YELLOW

Taille	XXXS	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL
Circonférence	49/50	51/52	53/54	55/56	57/58	59/60	61/62	63/64	65/66

MX-V EVO

• Le casque tout-terrain ultime d’Arai obtient l’homologation ECE R22-06.
• Aucun changement significatif requis, grâce à la « Priorité pour la protection » d’Arai : le cœur de la philosophie de conception consistant à créer des coques extérieures plus rondes, plus lisses et plus résistantes combinées à une calotte EPS à densité multiple en une seule pièce, qui agissent ensemble pour améliorer les performance de « ricochet ».

Le MX-V a été développé à partir du légendaire VX-3 et les années d'expérience d’Arai dans la compétition se retrouvent dans son casque ultime pour une utilisation en MX, enduro et tout-terrain. Et, tandis que les modes en matière d’apparence de casque vont et viennent rapidement, la conception de coque organique R75 d’Arai existe pour les mêmes raisons que dans tous les casques Arai : créer une forme de coque lisse, ronde qui conserve son entière résistance.

L’absence d’arêtes ou saillies exagérées n’est pas un manque d’imagination ou de créativité de la part d’Arai. C’est dû au fait que la forme du casque agit pour améliorer la protection. C'est également la raison pour laquelle le MX-V est le dernier Arai à recevoir l’homologation ECE R22-06 sans changements significatifs.

Priorité pour la protection : Le cœur de la philosophie de conception d’Arai consistant à produire des coques extérieures plus rondes, plus lisses et plus résistantes en vue d’améliorer les performances de « ricochet », est essentiel dans cette réalisation, tout comme le processus de critères internes rigoureux auxquels doivent répondre tous les casques Arai.

Comme avec chacun des produits Arai, c’est la somme des détails se réunissant pour produire un résultat encore meilleur que leur addition, qui fait du MX-V EVO la référence qu’il est.

Cela commence par une coque extérieure robuste : la coque extérieure PB-CLC2 est fabriquée à l'aide de résines mixtes Z spéciales, et elle est équilibrée par une doublure intérieure légère pour un poids d'ensemble réduit. 

Lorsque l’on roule à fond en tout-terrain, l’aération compte vraiment et les aérations avant et arrière du MX-V agissent ensemble pour faire passer de l'air frais à travers le casque. Le cache-nez canalise lui aussi le flux d’air avec un design qui réduit également le soulèvement. L’intérieur est également totalement amovible, facile à laver et peut être ajusté.

Le MX-V EVO est le casque tout-terrain ultime d’Arai.

MX-V EVO Caractéristiques

Général

Coque extérieure: PB-CLC2

La construction stratifiée complexe « au carré » à ceinture périphérique d’Arai augmente considérablement la résistance et la flexibilité de la coque, tout en maintenant un poids faible et un centre de gravité plus bas. Située sur la zone frontale, cette bande contribue à l'utilisation d'une calotte EPS plus fine qui améliore grandement le champ de vision vers le haut. Un « tapis de fibres expansées mécaniquement » conçu spécifiquement, pris en sandwich entre les couches internes et externes du stratifié en Super fibre exclusif d’Arai, est utilisé pour renforcer et lier ces deux couches de Super fibre, sans ajouter de poids significatif au casque. La nouvelle résine « Mixture-Z » augmente l’adhérence du matériau, nécessitant moins de résine, pour un lien plus solide entre les matériaux avec pour résultat une coque plus fine et plus légère.

Cache-nez innovant

Le cache-nez du MX-V EVO force l'air dans les orifices d'aération du front pour le refroidissement, tout en utilisant en même temps plusieurs orifices d'évacuation afin de réduire le soulèvement à grandes vitesses.

Aération

MX-V EVO Aération

Les diffuseurs faciles à nettoyer créent un vide venturi puissant à l'arrière, avec une aération supérieure centrale pour un flux d'air accru. Les admissions d'air sous le cache-nez collectent et redirigent l'air frais à l'intérieur du casque. Un obturateur d'aération de menton interne permet d'éviter la pénétration de débris dans le casque, dans des conditions de conduite poussiéreuses. Les aérations latérales inférieures aident également à extraire l'air chaud, pour un parcours plus au frais.

Aération avant

Aération supérieure centrale

Conduit d’admission et d’échappement sur la partie avant du casque. L’orifice permet à de généreuses quantités d’air pur et frais de pénétrer dans le casque, tandis que la fonction d’échappement du conduit avant permet d’évacuer rapidement l’air chaud, voire très chaud, de l’intérieur du casque.

Obturateur d’aération de la mentonnière interne

Ouvrir et fermer les ventilations de mentonnière de l’intérieur pour empêcher les débris de venir dans le casque dans des conditions de conduite poussiéreuses.

Mouth Vent

Mounted from the outside to further improve penetration resistance. The one-piece, stain-less steel mesh screen provides a durable barrier against roost while minimizing mud packing. The removable screen is easy

to clean.

Aération arrière

Échappement arrière en trois parties amovibles

Crée une énorme quantité de vide venturi à l’arrière. Peut être facilement retiré, pour le nettoyage ou le remplacement.

Échappements latéraux

Produisent moins de pression derrière l’aération arrière pour une meilleure extraction de l’air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d’éviter les tremblements à haute vitesse. À l’intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d’aération.

Aérodynamique

Visière

Intérieur

Calotte Dry-Cool®

Le matériau Dry-Cool® Arai permet d’éloigner du pilote la chaleur et l’humidité, de manière rapide et efficace.

Coussinets de joue remplaçables

Les coussinets de joue peut être facilement retiré. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.

• Retirer en prenant d’abord l’avant
• Replacer en insérant d’abord l’arrière

Intérieur remplaçable

L’intérieur complet peut être facilement retiré. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.

Cache-jugulaire remplaçable

Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.

Tour de cou remplaçable

Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.

Facial Contour System (FCS = système de contour du visage)

Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.

Coussinets de joue 5 mm « effeuillables »

Les coussinets de joue permettent de parfaire encore plus l’ajustement et le confort, ils sont dotés d’une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.

Coussinets de tempe 5 mm « effeuillables »

Donnent l’option de retirer l’épaisseur de 5mm si nécessaire.

Poches de haut-parleurs

Les systèmes intégrés de communication sont populaires, mais le problème est que, bien souvent, l’espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. Équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l’espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort ou l’ajustement. (Haut-parleur non inclus).

Confort

Système de déverrouillage d’urgence (ERS)

Permet d’accéder plus facilement à un motard blessé. En tirant sur les languettes orange intégrées dans les coussinets, les coussinets de joue glissent vers l’extérieur. Ceci facilite le retrait du casque par le personnel médical et les sauveteurs formés. Ceci minimise le risque de blessures supplémentaires.

Cache-nez

Fonctionne en conjonction avec l’aération de mentonnière dual-pivot® pour mieux diriger l’air frais vers la surface interne de l’écran, tout en dirigeant dans le même temps le souffle chaud vers le bas et hors de la surface interne de l’écran.

Guidage du bandeau de lunettes

La conception de la garniture latérale en caoutchouc autour des yeux, en combinaison avec les aérations latérales et extracteurs empêche la bande de glisser vers le haut ou vers le bas, et ce même pendant une conduite intense.

Caractéristiques Arai

Garantie limitée 5 ans

Tous les casques Arai sont garantis contre les défauts de matériaux et de fabrication, et ils peuvent être utilisés uniquement pour le premier utilisateur avec un ajustement correct pendant 5 ans à partir de la date de première utilisation, mais pas plus de 7 ans à compter de la date de fabrication.

Confort toute la journée

Confort tout au long de la journée grâce à l’ajustement intérieur et la forme Arai, le tout accompagné des meilleurs matériaux de calotte et du vaste système d’aération. Et grâce à l’équilibre et à la répartition du poids du casque parfait, vous remarquez à peine que vous portez un casque Arai. 

Différentes coques extérieures

Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.

Critères internes Arai

Les casques Arai sont conçus pour répondre aux critères internes rigoureux d’Arai, en plus de la norme obligatoire ECE.

Dispositif d’anneau Double-D

Les anneaux plats en forme de D s’ajustent confortablement contre le menton. Aucune pièce mobile, pas de problème de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour libérer le dispositif de fermeture.

Inspecté cinq fois

Chaque casque Arai passe par cinq départements séparés de contrôle de qualité : après la fabrication de la coque, après l’achèvement de la peinture et des graphismes, après l’assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.

Ricochet

Pour minimiser l'énergie d'impact entrant dans le casque, il est essentiel qu'un casque puisse glisser sur une surface. Arai pense qu'une coque Solide, Ronde et Lisse aide à augmenter la capacité du casque à protéger le motard lors d'un impact. Les coques avec des arêtes vives ou des conduits de ventilation qui ne se cassent pas peuvent réduire la capacité du casque à glisser, envoyant de l'énergie dans le casque ou même à augmenter l'énergie de rotation.

Fait à la main

Cela peut prendre jusqu’à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque prend jusqu’à 27 étapes et la fabrication d’un casque Arai nécessitera environ 18 heures de main-d’oeuvre.

Forme organique

La forme organique d’une coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, ferme mieux et s’adapte plus à la forme naturelle de la tête pour améliorer le confort et l’ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.

Testés par rapport à la pénétration

Tous les casques Arai sont testés par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes de casque européennes. L’essai de pénétration d’Arai est effectué avec un cône d’essai de 3 kg qui percute le casque à partir d’une hauteur de 3 m.

Une forme lisse, une meilleure protection

La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que cela est nécessaire. C’est la raison pour laquelle toutes les aérations et les conduits d’Arai sont conçus pour se rompre en cas d’impact.

Coque extérieure résistante, coque intérieure souple

Arai utilise une coque extérieure très résistante pour répartir les forces d’impact et une coque intérieure souple pour absorber l’énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois est cinq densités dans diverses zones en un seul composant.

Intérieur lavable

L’intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement lavé, sans démontage, à l’eau tiède avec un savon doux.

Homologation

ECE R22-06

La norme ECE R22 est la certification la plus répandue au niveau international en matière de casques ; elle est requise par plus de 50 pays dans le monde entier. La norme ECE R22-06 requiert un processus d’essais plus strict que la norme précédente ECE R22-05, et elle inclut un essai oblique pour mesurer la rotation.