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Fabriquées en titane léger de haute qualité, offrant une réduction de poids de 1,3 kg (53,4 %) par rapport à la version de série, ces embases ont été conçues avec un diamètre de tube plus grand que la norme pour fournir des gains de puissance et de couple dans la gamme de tours moyens et élevés. Combiné à l'échappement Slip-On Line (SS), l'ajout des en-têtes entraîne des augmentations de 2,3 kW (3,1 ch) à 4 640 tr/min et de 5,6 Nm à 4 400 tr/min lorsqu'il est testé sur le dyno Akrapovič par rapport à un Scrambler utilisant une configuration standard. Conçue pour être utilisée uniquement sur les circuits de compétition en circuit fermé, cette pièce orientée piste produit un son encore plus profond et plus sportif lorsqu'elle est combinée à un échappement Slip-On Line (SS). L'installationplug-and-pl ay signifie qu'aucun remappage n'est nécessaire, et les en-têtes s'adaptent aux versions Urban Motard, Nightshift, Icon, Icon Dark et Desert Sled du Ducati Scrambler.
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