Casco Integrale Arai Quantic Face Grey

GENERALI

La calotte esterna di Quantic è realizzata utilizzando la tecnica costruttiva PB e-cLc che ci ha permesso di ridurne il peso, senza compromettere le performance di assorbimento del casco. Inoltre il rinforzo perimetrale aggiuntivo in Super Fibra, ci ha permesso di irrobustire ulteriormente la calotta, realizzando anche una pratica base di appoggio per il posizionamento di un eventuale sistema intercom. Il nuovo sistema visiera VAS (Variable Axis System) consente il posizionamento dei supporti esterni 24 mm più in basso rispetto alla precedente versione, rendendo la zona delle tempie ancora più liscia e resistente per massimizzare la capacità del casco di deviare energia senza generare pericolose forze rotazionali. La base della calotta è stata inoltre allargata di 5 mm per facilitare la calzata del casco, anche con gli occhiali.

Con il sistema VAS, la posizione del meccanismo visiera viene abbassata, offrendo in media 24mm di spazio in più nella zona delle tempie, alla ricerca di una forma ideale più liscia e rotonda possibile che aumenti la capacità di deviare l’energia. In questo modo una porzione maggiore della calotta risulta più liscia e resistente lungo e sopra la linea di test dello standard Snell.

VENTILAZIONE

Il sistema di ventilazione di Quantic è composto da ben 13 prese d’aria: 7 in immissione e 6 in emissione. L’inedita presa d’aria integrata nel Logo Arai 3D (ottimizzata per la ventilazione a bassa velocità), la nuova presa d’aria mentoniera, le Tear-Ducts derivate dalle prese d’aria utilizzate in F1 e lo spoiler estrattore posteriore ereditato da RX-7V Racing assicurano un flusso d’aria costante all’interno della calotta e un’estrazione efficiente dell’aria calda dal retro di questa.

Doppia Tear Duct in immissione

Ereditata direttamente dai campi gara della F1, le prese d’aria Tear Duct sono estremamente compatte e possono essere aperte o chiuse facilmente grazie spostandole avanti o indietro anche per prevenire l’ingresso di acqua all’interno del casco in caso di pioggia.

Impossibile non notarla. La nuova presa d’aria integrata all’interno del Logo Arai realizzato in 3D (solo 3,5 mm di spessore) ospita due canali ventialazione di 10mm ciascuno. E’ la prima volta per Arai. Questa soluzione è stata infatti resa possibile dall’eccezionale resistenza della calotta in PB-e cLc. Il funzionamento di questo nuovo sistema è ottimizzato per garantire il massimo apporto di aria anche a velocità inferiori ai 50 km/h è può essere facilmente aperta o chiusa anche indossando i guanti grazie al pratico meccanismo posizionato nella parte superiore. Come di consueto, questa protusione è realizzata appositamente per essere rimossa in caso di impatto al fine di non generare impuntamenti o pericolose forze rotazionali.

La nuova configurazione della presa d’aria mentoniera ci ha permesso di incrementare ulteriormente l’afflusso di aria all’interno della calotta. Può operare in 3 differenti modalità (aperta, chiusa od aperta a metà) e contiene al suo interno una spugna filtra impurità sostituibile.

L’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto.

Oltre ad ottimizzare l’aerodinamica, lo spoiler posteriore permette di operare sui tre estrattori posteriori derivati da RX-7V posizionati sotto di esso. Questi sono stati ottimizzati per l’utilizzo turistico ma anche testati a Suzuka ad oltre 300km/h.

Lo Spoiler posteriore è parte integrante del sistema di ventilazione di Quantic ma è anche in grado di regolarizzare il flusso d’aria (superiore e laterale) che circonda il casco riducendo il buffetting tipico delle fasi di sorpasso autostradali con il risultato di un minore affaticamento ai muscoli del collo. Ѐ inoltre progettato per essere il più sottile e leggero possibile in modo da essere rimosso facilmente in caso di impatto senza generare pericolosi impuntamenti.

Per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco.

Creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.

INTERNI

Gli interni di Quantic sono stati realizzati in Nylon spazzolato utilizzando come riferimento le imbottiture di Profile-V e di RX-7V. Progettati completamente da zero, sono concepiti per facilitare e massimizzare il flusso d’aria del sistema di ventilazione all’interno del casco oltre che per garantire il massimo comfort anche dopo numerose di utilizzo. Calottina interna e guanciali sono inoltre removibili, lavabili e personalizzabili in vari millimetraggi per un fitting perfetto.   

I guanciali possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.

I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma il problema spesso è che lo spazio per gli altoparlanti è limitato o semplicemente non c’è, provocando quindi fastidiosi punti di pressione sulle orecchie. Dotato di speciali tasche per gli altoparlanti, offrendo spazio l’installazione senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlanti non inclusi).

Per offrire una calzata ulteriormente migliorata ed aumentare il comfort nella zona della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto in schiuma nei guanciali che massimizza l’aderenza, fornendo il supporto necessario senza esercitare eccessiva pressione.

Le imbottiture sulle tempie “Peel Away” di Arai offrono la possibilità di aggiungere uno spessore da 5 mm se necessario.

OMOLOGAZIONE

ECE R22-06

E’ l’Omologazione più comune a livello internazionale, richiesta in più di 50 Paesi al mondo.