Casco Integrale Shoei X-SPR Pro Toprak TC-2

X-SPR Pro – Il vero casco da corsa

CASCO DA CORSA PROFESSIONALE

Trecentocinquanta chilometri all'ora.
A questa velocità, a cui gli aerei sono già decollati, il rettilineo di arrivo diventa una linea stretta per i piloti della MotoGP.

Ma il SHOEI X-SPR Pro è realizzato proprio per queste situazioni estreme. Grazie al suo design senza compromessi, alla forma aerodinamica per la massima stabilità e al sistema di ventilazione radicalmente orientato verso il vento per il massimo apporto di aria fresca, questo casco ti offre il vantaggio decisivo in pista.

SICUREZZA

Un composto a 6 strati di fibre di vetro, fibre organiche e materiali fibrosi ad alte prestazioni costituisce la base della calotta esterna AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) del SHOEI X-SPR Pro. Insieme a un sistema di calotta interna in polistirene composto da diversi elementi con capacità di assorbimento differenti, questa calotta esterna offre una protezione ottimale dagli urti con un peso complessivo molto ridotto del casco omologato secondo la nuova norma di omologazione ECE-R 22.06.

L'omologazione FIM secondo l'attuale norma di omologazione FRHPhe-01 rende il SHOEI X-SPR Pro idoneo all'uso in gara.

Il sottogola con chiusura a doppia D è facilmente regolabile e mantiene il casco saldamente in posizione.

Il sistema EQRS (Emergency Quick Release System) facilita la rimozione dei guanciali in caso di emergenza, consentendo così di togliere il casco con delicatezza.

COMFORT DURANTE L'INDOSSO

Con 4 diverse taglie di calotta esterna (XS-S | M | L | XL-XXL), il SHOEI X-SPR Pro offre il rapporto perfetto tra le dimensioni e il peso della calotta del casco e le dimensioni della testa del portatore in tutte le taglie di casco disponibili.

L'imbottitura modulare per la testa con tasche integrate può essere adattata facilmente e con precisione alle diverse forme della testa e alle esigenze individuali grazie ai cuscinetti inseribili, per una calzata perfetta, la massima stabilità e una protezione affidabile.

I cuscinetti guanciali di nuova concezione, con l'anima imbottita realizzata con un elaborato processo di taglio 3D, contribuiscono in modo significativo alla stabilità della calzata dell'X-SPR PRO anche a velocità superiori ai 350 km/h, grazie a una superficie di contatto superiore di oltre il 16% (rispetto al modello precedente).

Il fissaggio variabile dei cuscinetti guanciali consente di modificare l'angolo di calzata del casco sulla testa, estendendo così l'angolo di visione verticale in una posizione di seduta estremamente inclinata in avanti e sportiva.

L'imbottitura della calotta, sagomata per una ventilazione altamente efficace, i guanciali e l'imbottitura del sottogola con rivestimento in materiale ad asciugatura rapida e delicato sulla pelle sono completamente removibili e lavabili.

VENTILAZIONE

Le prese d'aria massimamente esposte, progettate in modo ottimale per una posizione di seduta fortemente inclinata in avanti e abbassata sulla moto da corsa, sottolineano l'orientamento senza compromessi dell'X-SPR Pro anche in termini di ventilazione. Un totale di 7 prese d'aria fresca e 6 prese d'aria sono collegate tra loro tramite un sistema di ventilazione profondamente ramificato e garantiscono uno scambio di aria fresca e viziata ancora più intenso e performante rispetto al modello precedente.

Per un maggiore comfort alle alte temperature estive o durante le gare di endurance, le prestazioni della ventilazione dei guanciali sono state notevolmente migliorate quasi raddoppiando le aperture di ventilazione all'interno del casco.

SISTEMA DI IDRATAZIONE

Il rivestimento interno della zona del mento dell'X-SPR Pro è predisposto per l'installazione di un sistema di idratazione. L'assunzione regolare di liquidi tramite il sistema di idratazione aiuta il pilota a mantenere la concentrazione per un periodo di tempo più lungo, anche nelle condizioni climatiche estive più calde o nelle gare di resistenza.

Una valvola CAMELBAK BIG BITE, entrambe disponibili nella gamma di accessori SHOEI, può essere collegata al tubo di alimentazione appropriato.

AERODINAMICA

L'X-SPR Pro è progettato senza compromessi per l'uso nelle corse. La sua forma e le sue proprietà aerodinamiche consentono al pilota di concentrarsi completamente sulla pista e sulla gara, anche alle velocità più elevate.

La calotta esterna è stata completamente riprogettata per migliorare le prestazioni aerodinamiche. Dopo molte ore nella galleria del vento, sono stati apportati oltre 150 miglioramenti alla forma della calotta esterna del modello precedente, che sono stati integrati nel design dell'X-SPR Pro utilizzando la tecnologia superiore di modellazione della calotta del casco di SHOEI.

Il nuovo stabilizzatore nella parte posteriore della testa dirige il flusso d'aria nei condotti a sinistra e a destra e lo convoglia attraverso lo stabilizzatore e lo spoiler posteriore. Ciò si traduce in una forma della calotta del casco più equilibrata dal punto di vista aerodinamico (brevetto in corso di registrazione).

I pronunciati bordi laterali nella parte superiore sinistra e destra del casco fungono da alette posteriori e, insieme alla parte superiore concava dello stabilizzatore posteriore e alle alette laterali posteriori, contribuiscono all'elevata stabilità direzionale del casco.

Questa particolare area spicca nel design del casco e gli conferisce un'espressione equilibrata di stile e sicurezza. È qui che convergono gli sforzi congiunti dei team di produzione, collaudo e sviluppo di SHOEI.

VISIERA

La nuova visiera CWR-F2R, con il suo campo visivo verticale più ampio di 5 mm, offre un promettente vantaggio visivo nelle posizioni di guida estremamente inclinate in avanti su una moto da corsa. Negli angoli di inclinazione, dove anche il gomito tocca l'asfalto, questo campo visivo più ampio contribuisce alla sicurezza del pilota.

Le pellicole a strappo possono essere applicate alla visiera trasparente CWR-F2R di serie per l'uso in pista.

Un doppio meccanismo di bloccaggio impedisce l'apertura accidentale della visiera in caso di incidente. È inoltre possibile utilizzare una leva per bloccare il meccanismo di sgancio del meccanismo della visiera.

Il casco viene fornito con una visiera antiappannamento PINLOCK EVO, che si aggancia a dei perni sulla visiera situati al di fuori del campo visivo orizzontale. Questo aumento del campo visivo utilizzabile offre una maggiore sicurezza attiva sia in pista che sulla strada.

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE

La confezione del SHOEI X-SPR Pro include una visiera PINLOCK EVO da utilizzare con la visiera di serie tipo CWR-F2R, nonché perni di ricambio. Sono inoltre inclusi un paranaso, una mentoniera, uno spoiler per il mento agganciabile per ridurre correnti d'aria e turbolenze, adesivi con il logo SHOEI, una borsa originale SHOEI per riporre il casco con cura e un olio siliconico per la manutenzione della guarnizione e del meccanismo della visiera.

Il manuale del casco e l'opuscolo "Come usare correttamente il casco" forniscono preziose informazioni sull'uso, manutenzione e cura del SHOEI X-SPR Pro.

ACCESSORI

Per il SHOEI X-SPR Pro sono disponibili i seguenti accessori:

• Visiere del tipo CWR-F2R in diverse tonalità*
• Pellicole a strappo per visiere del tipo CWR-F2R da utilizzare in pista
• Visiere CWR-F2 in diverse tonalità* e con rivestimenti a specchio*
• Visiera fotocromatica CWR-F2*
• Lenti anti-appannamento PINLOCK EVO per i rispettivi tipi di visiera
• Imbottiture per le guance di vari spessori
• Set o moduli di imbottiture per la testa di diverse dimensioni e spessori per sostituire le imbottiture originali o per la regolazione personalizzata del casco
• Imbottiture per la regolazione delle imbottiture per le guance
• Imbottiture di vari gradi di rigidità da da inserire nelle tasche dei moduli dei cuscinetti per la testa dell'X-SPR Pro
• Cuscinetti per il sottogola
• Protezione per il naso
• Mentoniera
• Tubo di alimentazione per un sistema di idratazione
• Valvola CAMELBAK BIG BITE
• Valvola On/Off CAMELBAK CRUX
• Spoiler per il mento agganciabile

*Si prega di prendere nota delle informazioni sulla conformità alla norma ECE-R 22.06