Casque intégral X-lite X-803 RS ULTRA 50TH ANNIVERSARY 62 CARBON

X-803 RS ULTRA CARBONE

Il s'agit du casque de course intégral de X-lite, à haute teneur en carbone, dans la configuration "piste" la plus sportive jamais réalisée : appendice aérodynamique "Racetrack Aerodynamic Spoiler" (RAS), système innovant de réglage du casque "Liner Positioning Control" (LPC ) et une visière supplémentaire vert foncé (dans la boîte). Laissez-vous envoûter par l'ADN du X-803 RS ULTRA CARBON, quel que soit votre parcours.

NERS - SYSTÈME DE LIBÉRATION D'URGENCE NOLAN

Ce système, dont le brevet est en instance, permet au personnel de secours de retirer les coussinets de joues du casque pendant qu'il est porté par le motocycliste, simplement en tirant sur les rubans rouges positionnés dans la zone avant des coussinets eux-mêmes.

ESSAI D'IMPACT EN ROTATION

X-803 RS ULTRA CARBON a réussi, au laboratoire Newton Srl, les tests relatifs aux impacts de rotation auxquels sont soumis les casques de course utilisés, entre autres, dans les courses MotoGP et SBK. Newton Srl est un laboratoire d'essais indépendant, reconnu par le ministère italien des transports pour l'homologation des casques et des visières, conformément à la réglementation ECE / ONU 22-05.

Zone latérale

Par rapport à son prédécesseur (modèle X-802RR), le X-803 a été amélioré en termes de visibilité latérale. Par conséquent, il est en mesure d'offrir un plus grand confort de conduite et une sécurité active accrue.

DOUBLE ACTION

Dispositif qui permet la fonction de verrouillage de la visière (pour éviter une ouverture accidentelle à grande vitesse) ou de désembuage de la visière à basse vitesse ou en cas d'arrêt (en l'ouvrant au minimum).

VISIÈRE SUPPLÉMENTAIRE VERT FONCÉ

En plus de la visière neutre d'origine (Clear), le casque est accompagné d'une visière vert foncé. Ceci est destiné exclusivement à une utilisation diurne sur des circuits et dans des conditions d'éclairage particulières (par exemple, très lumineuses). Dans de tels cas, il peut réduire la fatigue oculaire par rapport à la visière neutre (claire). Attention : la visière vert foncé a des valeurs de transmission de la lumière inférieures aux limites fixées par le règlement ECE/ONU 22-05 et, par conséquent, n'est pas approuvée.

VISIÈRE INTERNE RÉSISTANT À LA BUÉE PINLOCK®

Le système de réglage breveté permet de régler le tirant d'eau du Pinlock®, en agissant depuis l'extérieur de la visière, sans avoir à la démonter. Le profil en silicone permet, d'une part, d'augmenter l'entrefer entre l'extérieur et l'intérieur, réduisant ainsi encore le risque de buée et, d'autre part, de réduire les risques de rayures sur la visière.

SPOILER AÉRODYNAMIQUE DE PISTE DE COURSE (RAS)

Il s'agit d'un appendice aérodynamique développé avec la contribution des pilotes officiels Nolan et X-lite, ainsi que le résultat d'études CFD (Computational Fluid Dynamics) et de tests en soufflerie.
La conformation de sa partie supérieure réduit la résistance aérodynamique du casque et améliore sa stabilité à grande vitesse en position de pilotage sous la coque, notamment en continuité avec tout appendice arrière présent sur la combinaison du pilote ; la conformation de ses parties latérales, d'autre part, améliore la stabilité du casque à haute vitesse lors de la sortie du pare-brise. Il peut être retiré du casque en fonction des conditions d'utilisation et/ou des situations de conduite, par exemple en présence d'un passager.

DISPOSITIF DE STABILITÉ RÉGLABLE (ASD)

Si le RAS est retiré du casque, les ailerons supérieurs et latéraux, disponibles dans la boîte, doivent être mis en place à sa place. Ceux-ci constituent l'ASD (Adjustable Stability Device), qui est un becquet aérodynamique avec un profil réglable. L'ASD optimise le comportement aérodynamique du casque pendant la conduite, le stabilisant à haute vitesse et favorise l'extraction d'air chaud de l'intérieur du casque lui-même. Son profil, donc sa capacité aérodynamique, peut être ajusté dans les deux configurations disponibles, pour mieux s'adapter aux différentes positions et styles de conduite.

REMBOURRAGE DE CONFORT INTÉRIEUR "CARBON FITTING RACING EXPERIENCE" AVEC UNE CONSTRUCTION DE FILET INNOVANTE

Le rembourrage de confort interne est composé de filaments de charbon actif, un élément thermorégulateur, antistatique et dissipateur. La casquette, avec une construction en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête qui, de cette manière, est maintenue au frais et au sec. Le rembourrage interne se compose également de coussinets de joues latéraux et de bandes de doublure, tous entièrement amovibles et lavables.

LPC - LINER POSITION CONTROL (Brevet en instance)

Ce système, dont le brevet est en instance, permet d'ajuster la position de la casquette qui, pour une même taille de casque, permet de changer l'attitude du casque sur la tête, en l'adaptant aux différents besoins et conformations anatomiques.

COUSSINS DE JOUES MONOBLOC

Le rembourrage interne en mousse des coussinets de joues est conçu de manière à offrir une uniformité des pressions et une constance des performances dans le temps par rapport à celles offertes par un rembourrage traditionnel. De plus, ils peuvent être extraits des housses en tissu respectives pour faciliter le lavage de ces dernières.

PARANASO

Il est disponible en deux versions : l'une, d'origine, confère au produit une finition soignée ; l'autre, fourni (dans la boite), est clairement inspiré des masques
de la pluie en usage en course et est donc plus adapté pour limiter la formation de buée.