The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.
Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia. Las cookies son pequeños archivos de texto que se instalan en su navegador para almacenar información. ¿Para qué son? Algunas cookies son necesarias para la navegación y la funcionalidad del sitio web (cookies técnicas y funcionales), otras se utilizan para personalizar los anuncios en función de las preferencias expresadas por el usuario durante la navegación (cookies de perfil). Aprenda más
Mi configuración personalizada
Cookies necesarias
Estrictamente necesarias para el correcto funcionamiento del sitio web, se encuentran siempre activas y no pueden ser deshabilitadas.
Matomo Analytics
Las cookies de análisis sirven principalmente para distinguir entre un usuario nuevo y un usuario recurrente y nos permiten realizar un seguimiento del uso del sitio web de forma anónima y agregada para mejorar y optimizar el servicio. No se comparte información con terceros.
Píxel de Facebook
Cookies de creación de perfiles, utilizadas para la optimización de campañas publicitarias en Facebook, Instagram y canales de socios.
Remarketing de Google
Cookies de creación de perfiles, utilizadas para la optimización de campañas publicitarias en Google y los canales de sus socios.
Nota Bene: La homologación es válida sólo para los países de la UE
Línea Slip-On (Titanio) S-H3SO10-BNTA
Encendido
+1.0kWat 5100 rpm
Torque
+1.8Nmat 5100 rpm
Peso
-2,7 kg
Con un nuevo diseño, perfectamente esculpido para seguir las líneas de la bicicleta y ofrecer un aspecto de carrera. Producido con materiales probados en competición, la tapa final y el manguito exterior son de titanio ligero, y el acero inoxidable de alta calidad se utiliza para el tubo de enlace, dando al escape un ahorro de peso de más del 49% en comparación con la versión estándar. Se logra una mejora clara en el rendimiento a través del escape, con una respuesta perfecta del acelerador en todo el rango de revoluciones y ganancias de potencia de 1,3 hp a 5.100 rpm, con un par aumentado de 1,8 Nm a 5.100 rpm cuando se prueba en el Akrapovič dyno contra un Honda CRF300L con un escape de stock estándar. Todo esto se alía con el sonido profundo distintivo de Akrapovič. Cuenta con una fácil instalación plug-and-play, y no se requiere reasignación. Este escape está destinado solo para uso en hipódromo y circuito cerrado.
También está disponible un cabezal opcional de acero inoxidable.
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.