L'iconica tuta da pista in pelle Dainese dotata della tecnologia airbag D-air® di ultima generazione, in versione rivisitata e ottimizzata in termini di comfort e protezione.
Dotata di nuovi accorgimenti ergonomici, quali gli inserti antiscivolo sulle ginocchia e le cerniere lampo autobloccanti sui polsi, che contribuiscono a garantirne la leggendaria vestibilità.
Gli elevati standard di sicurezza sono resi ancora più efficaci dai nuovi slider sui gomiti e dalle protezioni per le ginocchia integrate con cuciture protette.
La tecnologia D-air® di terza generazione è interamente integrata nella tuta e include il sistema Track-It, che consente di scaricare e monitorare i principali dati relativi alle proprie prestazioni, come l'angolo di piega e la velocità.
PENSATO PER LA PISTA
PROGETTATO PER LA GARA
RILEVAMENTO E ATTIVAZIONE
Grazie al suo algoritmo intelligente, Dainese D-air® riconosce la dinamica di una caduta e si attiva a seconda delle diverse situazioni di pericolo.
HIGHSIDE:
Il pilota viene sbalzato dalla moto a causa dello slittamento della ruota posteriore seguito da un immediato recupero di aderenza.
LOWSIDE
con e senza rotolamento: La ruota anteriore o quella posteriore perde aderenza e il pilota rotola o scivola.
L'AIRBAG E' CIO' CHE RENDE UNICO D-AIR®
Controlla l’aria per creare lo scudo che avvolge efficacemente il corpo del pilota in caso di impatto. Altri airbag, quando esposti all’estrema pressione generata dalla propagazione dell’aria, si deformano, compromettendo la protezione in alcune aree. La tecnologia brevettata con microfilamenti di Dainese D-air® assicura che l’aria che gonfia l’airbag si propaghi in modo uniforme.
IL CUORE
Una tecnologia brevettata con microfilamenti interni assicura che l'aria che gonfia l'airbag si propaghi in modo uniforme, fornendo una solida struttura che ne controlla la propagazione. Ogni sezione dell’airbag Dainese D-air® viene riempita con la corretta quantità di aria. Il risultato è una protezione efficace di ogni singolo centimetro.
IL CERVELLO
D-air® Racing è un sistema di protezione intelligente (I.P.S.) con tecnologia airbag. Il sistema è in grado di percepire una caduta imminente e innescare il gonfiaggio dell'airbag, aumentando il livello di sicurezza per il pilota.
IL SOFTWARE E IL SUO ALGORITMO SONO IL NUCLEO DEL CERVELLO DI D-AIR®
La centralina elettronica rileva e analizza i dati in arrivo dai sensori 1000 volte al secondo. Poiché il sistema airbag Dainese D-air® è frutto di oltre 25 anni di sviluppo, il nostro algoritmo viene costantemente aggiornato per garantire i massimi livelli di affidabilità e sicurezza.
STAND ALONE: ATTIVALO E PARTI
Dainese D-air® non necessita di alcuna connessione con la moto. La sua attivazione viene eseguita dalla centralina elettronica wireless e dal sofisticato algoritmo brevettato.
SICUREZZA
METAL INSERTS
L’impiego di inserti metallici in titanio, acciaio, alluminio o leghe speciali si traduce in una maggiore resistenza all’abrasione in corrispondenza delle articolazioni, oltre a ridurre il rischio di pericolose torsioni e/o di lesioni da rotolamento in caso di caduta e a distribuire la forza dell’impatto su una superficie più ampia.
REPLACEABLE SLIDER SYSTEM (RSS)
Dainese ha brevettato una nuova versione del sistema di slider RSS di seconda generazione. Slider dal profilo completamente rimodellato e una costruzione del gomito di nuova concezione si uniscono al rinforzo strutturale in titanio integrato per una sostanziale riduzione del peso, una migliore vestibilità e usabilità. L’innovativo sistema di sgancio rapido permette inoltre di sostituire gli slider in modo semplice, veloce e affidabile.
SUIT TO BOOT FASTENING SYSTEM
Il sistema di fissaggio Suit To Boot (tuta-stivale) è un brevetto esclusivo Dainese: una tecnologia che permette di indossare gli stivali sotto una tuta dedicata. Un sistema sviluppato per garantire il massimo della sicurezza, riducendo il numero delle parti del capo di abbigliamento che potrebbero rimanere impigliate nella moto durante una caduta, oltre a offrire migliori prestazioni aerodinamiche e una vestibilità più confortevole, grazie alla riduzione del volume degli stivali e alla maggiore aderenza della gamba del motociclista al veicolo.
ERGONOMIA
D-SKIN 2.0 LEATHER
Un nuovo livello di eccellenza nel trattamento della pelle protettiva. Questo materiale ha standard superiori in termini di resistenza all’abrasione, alla trazione e allo strappo. Garantendo comfort estremo grazie alla sua morbidezza e flessibilità. La D-Skin 2.0 è fatta esclusivamente da pelle bovina pieno fiore, caratterizzataa da lunghe fibre senza interruzioni. I trattamenti con speciali resine e siliconi. Esaltano le caratteristiche tecniche eccellenti di questa pelle, senza aumentarne lo spessore. D-Skin 2.0 ha uno spessore variabile tra 1,1 e 1,3 millimetri, il valore di una pelle protettiva standard, con capacità protettive e comfort superiori.
BI-AXIAL ELASTICATED INSERTS
La tecnologia Bi-Axial è un brevetto Dainese che, grazie ad inserti elasticizzati in pelle, riesce a coniugare la massima sicurezza e protezione contro le abrasioni con una libertà di movimento assoluta. Il pannello in pelle elasticizzata si estende perpendicolarmente in due dimensioni, offrendo un’ampia libertà di movimento in corrispondenza della zona lombare (quando si assume la posizione da racing curvata in avanti), della zona toracica e delle braccia.
MICROLEASTIC
Questo brevetto Dainese ridefinisce gli standard di sicurezza e comfort, portandoli a livelli di prestazioni senza precedenti. Costituito da un ampio pannello in pelle dotato di inserti a soffietto elasticizzati che si estendono perpendicolarmente in due dimensioni, in larghezza e in lunghezza, in modo da offrire a chi lo indossa una maggiore libertà di movimento in corrispondenza della zona lombare (quando si è curvati in avanti sul serbatoio), toracica e alle braccia.
S1 FABRIC
Il tessuto S1 è stato sviluppato con l’obiettivo di creare capi più confortevoli, massimizzandone al contempo le proprietà traspiranti. Realizzato in elastomero con un rivestimento in poliammide Cordura®, che conferisce a questo materiale una resistenza meccanica e proprietà elastiche ineguagliabili, è sinonimo di un comfort superlativo. Grazie a un sapiente uso delle nanotecnologie, questo speciale tessuto è inoltrate dotato di ottime proprietà idrorepellenti.
VENTILAZIONE
LOCALIZED PERFORATION
Tecnologia brevettata Dainese che permette di localizzare la perforazione solo nelle zone in cui è assolutamente necessario garantire la ventilazione e lontano dalle cuciture, offrendo così maggiore sicurezza e un comfort ottimale.
3D BUBBLE LINER
Progettato e testato per soddisfare le esigenze di piloti professionisti del calibro di Valentino Rossi, questo speciale tessuto tridimensionale rende possibile la formazione di una camera d'aria tra l’interno e l’esterno del capo in cui è impiegato. Tale camera d’aria, dà vita a un rivestimento isolante che consente il mantenimento di un microclima ideale sia d’estate che d’inverno.
CARATTERISTICHE
KGI: tecnologia Knee Grip Insert
Slider ginocchio 2.0
Inserti morbidi sul coccige
Predisposizione per kit waterbag
ERGONOMIA
Inserti elasticizzati biassiali
Grande spoiler aerodinamico
Microelastic 2.0
MATERIALI PRINCIPALI
Alluminio
Pelle bovina pieno fiore D-skin 2.0
Tessuto bielasticizzato S1
PERFORMANCE SHOCK
Costruzione del ginocchio avanzata con cucitura protetta
Protettori compositi certificati secondo la norma EN 1621.1 sui gomiti
Protettori compositi certificati secondo la norma EN 1621.1 sulle ginocchia
Slider gomito RSS: Sistema di slider sostituibili
Pro-Shape: protettori morbidi certificati secondo la norma EN 1621.1 sui fianchi
Placche in alluminio senza cuciture sui gomiti
Placche Racing in alluminio senza cuciture sulle spalle
Protettori morbidi certificati secondo la norma EN 1621.1 Liv. 1 sulle spalle
TEMPERATURA
Inserti in tessuto 3D bubble
Breathable mesh lining
Traforatura localizzata
Le taglie visualizzate sul sito web sono taglie Europee
Tute in pelle Motorbike: Uomo
Euro | 44 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
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Alpha | S | S | M | M | L | L | XL | XL | XXL | XXXL | XXXXL |
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USA-UK | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 |
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Altezza | 166-169 | 169-172 | 172-175 | 175-178 | 178-181 | 181-184 | 184-187 | 187-188 | 188-189 | 189-190 | 190-191 |
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Torace | 86-90 | 90-94 | 94-98 | 98-102 | 102-106 | 106-110 | 110-114 | 114-118 | 118-122 | 122-126 | 126-130 |
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Braccio | 56-57 | 57-58 | 58-59 | 59-60 | 60-61 | 61-62 | 62-63 | 62-63 | 63-64 | 63-64 | 64-65 |
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Collo | 36.5-37.5 | 37.5-38.5 | 38.5-39.5 | 39.5-40.5 | 40.5-41.5 | 41.5-42.5 | 42.5-43.5 | 43.5-44.5 | 44.5-45.5 | 45.5-46.5 | 46.5-47.5 |
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Punto vita | 74-78 | 78-82 | 82-86 | 86-90 | 90-94 | 94-98 | 98-102 | 102-106 | 106-110 | 110-114 | 114-118 |
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Bacino | 88-92 | 92-96 | 96-100 | 100-104 | 104-108 | 108-112 | 112-116 | 116-120 | 120-124 | 124-128 | 128-132 |
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Da cavallo a terra | 77-79 | 79-80 | 80-82 | 82-83 | 83-84 | 84-85 | 85-86 | 86-87 | 87-88 | 87-88 | 88-89 |
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COME PRENDERE LE MISURE
TORACE
Circonferenza torace
La misura del torace nella sua massima estensione durante la respirazione normale, misurata sulla persona in piedi, passando il nastro centimetrico orizzontalmente attorno al torso a livello delle scapole, sotto le ascelle.
MANICA
Lunghezza manica dal punto spalla con braccio retto
La distanza che va dall'omero, il punto più sporgente della spalla fino al polso, misurata con il braccio rilassato.
COLLO
Circonferenza collo
La circonferenza massima misurata a 2 cm sotto il pomo d'Adamo, in corrispondenza della 7° vertebra cervicale.
PUNTO VITA
Circonferenza vita
La circonferenza rilevata attorno alla vita, appena sopra le creste iliache, durante la respirazione normale, sulla persona in piedi, con addome rilassato.
BACINO
Circonferenza bacino
La misura rilevata attorno al bacino, all'altezza della parte più sporgente delle natiche, o dei fianchi nel caso fossero più pronunciati delle natiche.
DA CAVALLO A TERRA
Da cavallo a terra
La distanza fra il punto più basso del tronco e la pianta dei piedi (senza scarpe), misurata perpendicolarmente al terreno, sulla persona eretta con i piedi leggermente divaricati all'altezza delle spalle e il peso del corpo distribuito uniformemente sulle due gambe.