Anzug Leder Mann Dainese MUGELLO RR D-AIR® 1PC Perforiert BLACK/CHARCOAL-GRAY

Schlicht und einfach der modernste Rennanzug in der Geschichte von Dainese.

Der Mugello RR wurde auf der Rennstrecke entwickelt und ist derselbe Anzug, den auch die Top-Rennfahrer der MotoGP™ tragen. Dieser Anzug, in dem fast 50 Jahre Rennsport-Erfahrung und der Input unserer Top-Fahrer stecken - früher exklusiv im Rahmen des Custom Works Programm erhältlich - ist nun in zwei Farbvarianten in der kompletten Standardgrößenpalette erhältlich. Technologie, Leistung und Ergonomie auf höchstem Niveau, jetzt für alle Rennfahrer verfügbar. Schulter-, Knie- und Ellbogenplatten aus Titan - Markenzeichen und exklusives Patent von Dainese - lassen den Fahrer bei einem Sturz rutschen und reduzieren das Risiko eines gefährlichen Abrollens. Ein entscheidender Unterschied zu Kunststoffmaterialien, die sich durch Abrieb schneller abnutzen, da sie eine größere Haftung auf dem Asphalt haben. Vollnarbiges Känguruleder für reduziertes Gewicht, mehr Flexibilität und Festigkeit. Triaxial-Elastiksystem am Rücken zur Gewährleistung höchster Ergonomie und Flexibilität, damit Sie Ihr Potenzial voll ausschöpfen und die beste Leistung erzielen können.

Eine patentierte, lokalisierte Perforierung befindet sich im gesamten Anzug und an den elastischen Einsätzen - noch nie zuvor bei einem Standardanzug angeboten - für eine perfekte Belüftung. Vollständig integriertes D-air® Racing-Airbagsystem mit einer Notleuchte, die in den aerodynamischen Höcker integriert ist und speziell entwickelt wurde, um den Fahrer im Falle eines Unfalls unter widrigen Bedingungen besser sichtbar zu machen.

Jedes Material wird entwickelt und verwendet, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihr Potenzial auf den WM-Rennstrecken zu maximieren und ihnen die Sicherheit und Bewegungsfreiheit zu geben, die sie für extreme Winkel und Geschwindigkeiten benötigen. Jedes Detail verbessert ihre Leistung und befähigt sie, ihr Potenzial voll zu entfalten.

Von den Erfindern des Fahrerschutzes kommt die geballte Essenz des Rennsports, verpackt im neuen Mugello RR.

FÜR DIE RENNSTRECKE ERSCHAFFEN

FÜR RENNEN KONZIPIERT​

ERKENNUNG UND AKTIVIERUNG​

Dank seines intelligenten Algorithmus erkennt Dainese D-air® die Art des Sturzes und löst den Airbag in unterschiedlichen Gefahrensituationen aus.

HIGHSIDER:
Der Fahrer wird vom Motorrad geschleudert, wenn das Motorrad nach einer Rutschphase wieder Bodenkontakt bekommt.

LOWSIDER
mit und ohne Überschlag: Das Vorder- oder Hinterrad verliert Bodenhaftung und der Fahrer rollt oder rutscht vom Motorrad.

DER AIRBAG MACHT D-AIR® EINZIGARTIG​

Er kontrolliert die Luftzufuhr, um den Motorradfahrer bei einem Aufprall mit dem effektiven Shield zu umhüllen. Andere Airbags werden durch den extremen Druck, der durch die Ausbreitung der Luft erzeugt wird, verformt, was die Schutzfunktion in manchen Bereichen beeinträchtigt. Die patentierte Mikrofilament-Technologie von Dainese D-air® sorgt im Fall einer Aktivierung für eine gleichmäßige Luftverteilung im Airbag.

DAS HERZ​​

Die patentierte Mikrofilament-Technologie im Inneren des Airbags sorgt im Fall einer Auslösung für eine gleichmäßige Luftverteilung. Das Ergebnis ist ein effektiver Schutz jedes einzelnen Zentimeters.

DAS GEHIRN​​

D-air® Racing nutzt für seine ausgeklügelte Airbag-Technologie ein Intelligent Protection System (IPS). Dieses System ist in der Lage, einen bevorstehenden Sturz zu erkennen und daraufhin den Airbag auszulösen, um dem Fahrer besseren Schutz zu bieten.

DIE SOFTWARE UND IHR ALGORITHMUS SIND DAS ZENTRUM DES D-AIR®-HIRNS​

Die elektronische Kontrolleinheit erkennt und analysiert Daten von den Sensoren 1.000 Mal pro Sekunde. Das D-air®-Airbag-System von Dainese wurde in einem Zeitraum von mehr als 25 Jahren entwickelt und unser Algorithmus stetig präzisiert, um höchsten Schutz und Zuverlässigkeit zu erreichen.

STAND ALONE: EINFACH EINSCHALTEN UND LOSFAHREN​

D-air® von Dainese benötigt keinen Anschluss an das Motorrad. Seine Aktivierung wird durch die drahtlose elektronische Kontrolleinheit und einen patentierten hochentwickelten Algorithmus ausgelöst.

SICHERHEIT

METAL INSERTS​

Die Verwendung von Metalleinsätzen aus Titan, Stahl, Aluminium oder Speziallegierungen sorgt für eine höhere Abriebfestigkeit an den Gelenkbereichen des Körpers, verringert das Risiko gefährlicher Verdrehungen und/oder Überschläge bei einem Sturz und verteilt die Aufprallkraft über eine größere Fläche.

REPLACEABLE SLIDER SYSTEM (RSS)​

Dainese hat ein neues Design des RSS Slider System der zweiten Generation patentiert. Das neue Produkt zeichnet sich durch ein überarbeitetes Slider-Profil und eine neue Ellbogenkonstruktion aus. Zusätzlich sorgt ein nahtlos integrierter Titan-Panzer für eine erhebliche Gewichtsreduzierung sowie eine verbesserte Passform und Benutzerfreundlichkeit. Das innovative Schnellwechselsystem macht den Austausch des Sliders schnell, einfach und sicher.

SUIT TO BOOT FASTENING SYSTEM​

Das Anzug-Stiefel-Befestigungssystem „Suit To Boot Fastening System“ ist ein exklusives Patent von Dainese. Dank dieser Technologie können Stiefel unter den dafür vorgesehenen Anzügen getragen werden. Sie wurde entwickelt, um ein Höchstmaß an Sicherheit zu schaffen: Mit ihrer Hilfe kann die Menge an Kleidungsteilen reduziert werden, die sich bei einem Sturz im Motorrad verfangen könnten. Auch wird das Stiefelvolumen verringert und die Beine des Fahrers liegen näher am Fahrzeug an, was die Aerodynamik und den Komfort verbessert.

ERGONOMIA

KANGAROO HIDE​

Känguruhleder ist das leichteste Leder mit der besten Schutzleistung. Ursprünglich wurde es ausschließlich in der Welt des Motorradsports verwendet – doch jetzt ist es für jedermann erhältlich! Das Material ist extrem dünn und bietet dank seiner exzellenten, aus seiner natürlichen Festigkeit resultierenden Abrieb-, Schnitt- und Reißfestigkeit dieselbe Top-Leistung wie andere Leder. Seine geringe Dicke und Weichheit garantieren maximalen Komfort und Bewegungsfreiheit. Känguruhleder ist normalerweise etwa 0,9 mm dick.

TRIAXIAL​

Tri-Axial ist eine patentierte Technologie von Dainese und die Weiterentwicklung des Bi-Axial-Konzepts. Diese spezielle Konstruktion erzeugt einen durchgehenden elastischen Kanal, der sich in drei Richtungen dehnen kann und eine beispiellose Beweglichkeit, außergewöhnlichen Komfort und Wendigkeit ermöglicht, da er den Bewegungen des Fahrers in alle Richtungen folgt. Zusätzliche Nähte wurden entfernt, um das Risiko von Abrieb zu verringern und die Sicherheit bedeutend zu erhöhen.

BELÜFTUNG

LOCALIZED PERFORATION​

Diese patentierte Technologie von Dainese ermöglicht eine lokalisierte Perforation: So wird diese nur an den Bereichen eingesetzt, an denen Belüftung absolut notwendig ist. Der Bereich von Nähten wird dabei ausgespart, was für mehr Sicherheit und Komfort sorgt.

EIGENSCHAFTEN

Aufbau mit 1 Reißverschluss an den Waden mit Boots-in-System

RSS 3.0: Auswechselbares Slidersystem

Wassertaschen-Set

ERGONOMIE

Aerodynamischer Höcker

Dreiseitiger elastischer Einsatz auf der Rückseite

HAUPTMATERIALIEN

Känguruleder

Elastisches Kevlargewebe

PERFORMANCE SHOCK

Composite-Protektoren zertifiziert nach Norm EN 1621.1 an den Ellbogen

Composite-Protektoren zertifiziert nach Norm EN 1621.1 an den Knien

weiche Pro-Shape-Protektoren zertifiziert nach Norm EN 1621.1 an den Hüften

Nahtloser Titan-Platten an Schultern, Ellbogen und Knien

Weiche Schulterprotektoren, nach der Norm EN 1621.1 Level 1 zertifiziert

TEMPERATUR

Breathable mesh lining

Lokalisierte Perforation

D-AIR® COVERED AREAS

Schlüsselbeine

Schultern

Größen, die Sie auf unserer Seite finden sind Europäische Größen

Damen Lederkombi: Herren

WIE MAN RICHTIG MASS NIMMT

BRUST

Brustkorbumfang

Der Umfang des Brustkorbs, gemessen an der stärksten Stelle der Brust in stehender Haltung und bei normaler Atmung. Das Maßband wird dabei auf Höhe der Schulterblätter (unter den Achseln) waagerecht um den Oberkörper gelegt.

ARM

Ärmellänge von der Schulter mit geradem Arm

Der Abstand vom Oberarmknochen (dem am meisten hervorstehenden Schulterpunkt) bis zum Handgelenk, bei entspanntem Arm gemessen.

NACKEN

Halsweite

Der maximale Umfang, 2 cm unter dem Adamsapfel gemessen, auf Höhe des 7. Halswirbels.

TAILLE

Taillenumfang

Der rund um die Taille, direkt über dem Beckenkamm in stehender Haltung gemessene Umfang bei entspanntem Bauch und normaler Atmung.

HÜFTE

Beckenumfang

Der rund um das Becken ermittelte Umfang an der stärksten Stelle des Gesäßes oder der Hüfte, falls diese breiter ist als das Gesäß.

SCHRITTLÄNGE

Vom Schritt bis zum Boden

Der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Rumpfes und der Fußsohle (ohne Schuhe), aufrecht stehend und senkrecht zum Boden gemessen mit schulterbreit gespreizten Beinen und gleichmäßig auf beiden Beinen verteiltem Körpergewicht.