Anzug Leder Mann Dainese MISANO 2 D-AIR 1PC Perforiert BLACK/WHITE/FLUO-RED

Der legendäre Lederanzug für die Strecke, mit der letzten Generation des D-air® Airbagsystems von Dainese in einer Neuauflage für noch mehr Komfort und Schutz.

Die neuen ergonomischen Merkmale wie Knieschützereinsätze, selbstarretierende Reißverschlüsse an den Handgelenken, sorgen für die unübertroffene Passform.

Die hohen Sicherheitsstandards wurden durch neue Slider an den Ellbogen und integrierte Knieprotektoren ohne außen liegende Nähte noch weiter gesteigert.

Der D-air® der Dritten Generation ist voll in den Anzug integriert und beinhaltet das Track-It System, mit dem Sie die wichtigsten Leistungsdaten herunterladen können, wie Neigungswinkel und Geschwindigkeit.

FÜR DIE RENNSTRECKE ERSCHAFFEN

FÜR RENNEN KONZIPIERT​

ERKENNUNG UND AKTIVIERUNG​

Dank seines intelligenten Algorithmus erkennt Dainese D-air® die Art des Sturzes und löst den Airbag in unterschiedlichen Gefahrensituationen aus.

HIGHSIDER:
Der Fahrer wird vom Motorrad geschleudert, wenn das Motorrad nach einer Rutschphase wieder Bodenkontakt bekommt.

LOWSIDER
mit und ohne Überschlag: Das Vorder- oder Hinterrad verliert Bodenhaftung und der Fahrer rollt oder rutscht vom Motorrad.

DER AIRBAG MACHT D-AIR® EINZIGARTIG​

Er kontrolliert die Luftzufuhr, um den Motorradfahrer bei einem Aufprall mit dem effektiven Shield zu umhüllen. Andere Airbags werden durch den extremen Druck, der durch die Ausbreitung der Luft erzeugt wird, verformt, was die Schutzfunktion in manchen Bereichen beeinträchtigt. Die patentierte Mikrofilament-Technologie von Dainese D-air® sorgt im Fall einer Aktivierung für eine gleichmäßige Luftverteilung im Airbag.

DAS HERZ​​

Die patentierte Mikrofilament-Technologie im Inneren des Airbags sorgt im Fall einer Auslösung für eine gleichmäßige Luftverteilung. Das Ergebnis ist ein effektiver Schutz jedes einzelnen Zentimeters.

DAS GEHIRN​​

D-air® Racing nutzt für seine ausgeklügelte Airbag-Technologie ein Intelligent Protection System (IPS). Dieses System ist in der Lage, einen bevorstehenden Sturz zu erkennen und daraufhin den Airbag auszulösen, um dem Fahrer besseren Schutz zu bieten.

DIE SOFTWARE UND IHR ALGORITHMUS SIND DAS ZENTRUM DES D-AIR®-HIRNS​

Die elektronische Kontrolleinheit erkennt und analysiert Daten von den Sensoren 1.000 Mal pro Sekunde. Das D-air®-Airbag-System von Dainese wurde in einem Zeitraum von mehr als 25 Jahren entwickelt und unser Algorithmus stetig präzisiert, um höchsten Schutz und Zuverlässigkeit zu erreichen.

STAND ALONE: EINFACH EINSCHALTEN UND LOSFAHREN​

D-air® von Dainese benötigt keinen Anschluss an das Motorrad. Seine Aktivierung wird durch die drahtlose elektronische Kontrolleinheit und einen patentierten hochentwickelten Algorithmus ausgelöst.

SICHERHEIT

METAL INSERTS​

Die Verwendung von Metalleinsätzen aus Titan, Stahl, Aluminium oder Speziallegierungen sorgt für eine höhere Abriebfestigkeit an den Gelenkbereichen des Körpers, verringert das Risiko gefährlicher Verdrehungen und/oder Überschläge bei einem Sturz und verteilt die Aufprallkraft über eine größere Fläche.

REPLACEABLE SLIDER SYSTEM (RSS)​

Dainese hat ein neues Design des RSS Slider System der zweiten Generation patentiert. Das neue Produkt zeichnet sich durch ein überarbeitetes Slider-Profil und eine neue Ellbogenkonstruktion aus. Zusätzlich sorgt ein nahtlos integrierter Titan-Panzer für eine erhebliche Gewichtsreduzierung sowie eine verbesserte Passform und Benutzerfreundlichkeit. Das innovative Schnellwechselsystem macht den Austausch des Sliders schnell, einfach und sicher.

SUIT TO BOOT FASTENING SYSTEM​

Das Anzug-Stiefel-Befestigungssystem „Suit To Boot Fastening System“ ist ein exklusives Patent von Dainese. Dank dieser Technologie können Stiefel unter den dafür vorgesehenen Anzügen getragen werden. Sie wurde entwickelt, um ein Höchstmaß an Sicherheit zu schaffen: Mit ihrer Hilfe kann die Menge an Kleidungsteilen reduziert werden, die sich bei einem Sturz im Motorrad verfangen könnten. Auch wird das Stiefelvolumen verringert und die Beine des Fahrers liegen näher am Fahrzeug an, was die Aerodynamik und den Komfort verbessert.

ERGONOMIE

D-SKIN 2.0 LEATHER​

D-skin 2.0 ist ein weiteres Exzellenzprodukt aus der D-Tec-Abteilung. Das Material setzt neue Standards in Sachen Abrieb-, Zug- und Reißfestigkeit und bietet dank seiner Weichheit und Flexibilität höchsten Komfort. D-skin 2.0 wird aus sorgfältig ausgewähltem, vollnarbigem Rindsleder hergestellt, das sich durch lange, intakte Fasern auszeichnet. Es besitzt dieselbe Dicke wie andere in unserer Kollektion verwendete Rindsleder. Spezialbehandlungen mit Harzen und Silikonwachsen verbessern die technischen Eigenschaften dieses Spitzenleders. Das D-skin 2.0-Leder ist normalerweise zwischen 1,1 und 1,3 mm dick.

BI-AXIAL ELASTICATED INSERTS​

Bi-Axial ist eine patentierte Technologie von Dainese, die dank elastischer Einsätze aus Leder höchste Sicherheit und Schutz gegen Abrieb bietet. Gleichzeitig wird absolute Bewegungsfreiheit garantiert. Das elastische Lederpanel dehnt sich senkrecht in zwei Richtungen und sorgt für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit im Bereich der Nieren (in Rennposition) sowie an Oberkörper und Armen.

MICRO-ELASTIC​

Diese patentierte Technologie von Dainese hebt Sicherheit und Komfort auf eine neue Stufe: Sie besteht aus einem großen, durch Bälge elastisch gehaltenen Lederelement, das sich senkrecht in zwei Richtungen (Breite und Länge) ausdehnt und dem Träger so eine größere Bewegungsfreiheit im Nierenbereich (wenn er sich über den Treibstofftank beugt) sowie an Oberkörper und Armen verleiht.

S1 FABRIC​

Der Stoff S1 wurde für einen verbesserten Komfort entwickelt und um die Belüftung des Kleidungsstücks zu erleichtern. Das Material besteht aus Elastomer mit Cordura-Polyamid-Beschichtung, wodurch eine unübertroffene mechanische Festigkeit, große Elastizität und ein überragender Komfort erzielt werden. Der Einsatz von Nanotechnologie sorgt für optimale wasser- und ölabweisende Eigenschaften.

BELÜFTUNG

LOCALIZED PERFORATION​

Diese patentierte Technologie von Dainese ermöglicht eine lokalisierte Perforation: So wird diese nur an den Bereichen eingesetzt, an denen Belüftung absolut notwendig ist. Der Bereich von Nähten wird dabei ausgespart, was für mehr Sicherheit und Komfort sorgt.

3D BUBBLE LINER​

Dieses spezielle dreidimensionale Gewebe, das entsprechend der Anforderungen von Rennfahrern wie Valentino Rossi entwickelt und getestet wurde, ist in der Lage, eine Luftkammer zwischen der Innen- und der Außenseite des Kleidungsstücks zu erzeugen; diese Kammer bildet eine isolierende Schicht, die sowohl im Sommer als auch im Winter ein ideales Mikroklima aufrechterhält.

EIGENSCHAFTEN

KGI: „Knee Grip Insert“-Technologie

Knie-Slider 2.0

Weiche Einsätze am Steißbein

Ausstattung für Wassertaschen-Set

ERGONOMIE

Biaxiale elastische Einsätze

Großer aerodynamischer Spoiler

Microelastic 2.0

HAUPTMATERIALIEN

Aluminium

D-skin 2.0 vollnarbiges Rindsleder

S1 Bielastisches Gewebe

PERFORMANCE SHOCK

Innovative Kniekonstruktion mit geschützter Naht

Composite-Protektoren zertifiziert nach Norm EN 1621.1 an den Ellbogen

Composite-Protektoren zertifiziert nach Norm EN 1621.1 an den Knien

Ellbogen-Slider RSS: Auswechselbares Slidersystem

weiche Pro-Shape-Protektoren zertifiziert nach Norm EN 1621.1 an den Hüften

Nahtlose Aluminiumplatten an den Ellbogen

Nahtloser Aluminium-Platten an den Schultern

Weiche Schulterprotektoren, nach der Norm EN 1621.1 Level 1 zertifiziert

TEMPERATUR

3D-Bubble-Stoffeinsätze

Breathable mesh lining

Lokalisierte Perforation

Größen, die Sie auf unserer Seite finden sind Europäische Größen

Damen Lederkombi: Herren

WIE MAN RICHTIG MASS NIMMT

BRUST

Brustkorbumfang

Der Umfang des Brustkorbs, gemessen an der stärksten Stelle der Brust in stehender Haltung und bei normaler Atmung. Das Maßband wird dabei auf Höhe der Schulterblätter (unter den Achseln) waagerecht um den Oberkörper gelegt.

ARM

Ärmellänge von der Schulter mit geradem Arm

Der Abstand vom Oberarmknochen (dem am meisten hervorstehenden Schulterpunkt) bis zum Handgelenk, bei entspanntem Arm gemessen.

NACKEN

Halsweite

Der maximale Umfang, 2 cm unter dem Adamsapfel gemessen, auf Höhe des 7. Halswirbels.

TAILLE

Taillenumfang

Der rund um die Taille, direkt über dem Beckenkamm in stehender Haltung gemessene Umfang bei entspanntem Bauch und normaler Atmung.

HÜFTE

Beckenumfang

Der rund um das Becken ermittelte Umfang an der stärksten Stelle des Gesäßes oder der Hüfte, falls diese breiter ist als das Gesäß.

SCHRITTLÄNGE

Vom Schritt bis zum Boden

Der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Rumpfes und der Fußsohle (ohne Schuhe), aufrecht stehend und senkrecht zum Boden gemessen mit schulterbreit gespreizten Beinen und gleichmäßig auf beiden Beinen verteiltem Körpergewicht.